Pyörivä uunin tukipyörä (Trunnion)
SäätöPyörivä uunin tukirullaviittaa pyöröuunin kohtuulliseen säätämiseen ja hallintaan, jotta voidaan varmistaa pyöröuunin pitkäaikainen turvallinen ja vakaa toiminta hyvän toimintatilan säilyttämiseksi, toimintanopeuden parantamiseksi ja käyttökustannusten alentamiseksi.
Normaalissa tuotantotilassa uunisylinterin keskilinja on varmistettu olevan suora viiva, jotta uunin runko voi vastata kahden vaihderullan välillä aksiaalisuuntaa pitkin, jolloin saavutetaan eri tukirullien, hihnojen ja laakereiden jännitystasapaino ja poistetaan osittainen poikkeama. Kohtuuttomat tekijät, kuten jauhaminen ja voimapisteiden keskittyminen kulumisen vähentämiseksi, huoltokustannusten vähentämiseksi ja pyörivän uunin turvallisen käyttöjakson pidentämiseksi.
Aksiaalisen turbulenssin syyt ja säätelymuokkaus
Pyörivä uunisylinteri on asennettu 3,5%: n kaltevuudella. Teoreettisen analyysin mukaan telan ja telan välisellä kosketuksella on alaspäin suuntautuva voima, joka syntyy alaspäin suuntautuvasta painovoimasta sylinterin keskilinjaa pitkin, ja suuri rengasvaihde käyttää sylinterin pyörimisen tuottamaa pyöreää voimaa, ja sen suunta on tukirullan tangentiaalista suuntaa pitkin. Liukuvoima on pystysuora. Kehävoiman ja liukuvoiman yhdistetyn vaikutuksen vuoksi hihnan ja telan välinen kosketus deformoituu elastisesti muodostaen elastisen liukumisen niin, että sylinteri kallistuu alaspäin. Heilumisnopeus on verrannollinen hihnan kehänopeuteen ja sylinterin kaltevuuskulmaan ja kääntäen verrannollinen telan ja telan väliseen kitkakertoimeen.
Sylinterin jatkuvaa kyykkyä rajoittaa alempi kiinnitysrulla. Pyörivä uunisylinteri on tukossa kiinnitysrullalla teräslevyn kiinnitysraudalla, rullahihnan vinolla puolella ja kiinnitysrullan ulommalla kapenevalla pinnalla, eikä se enää kyykky aksiaalisuunnassa. Uunin runko pyörii kiinteässä aksiaaliasennossa. Pitkällä aikavälillä telan ja hihnan pinta kuluu epätasaisesti ja pintakisko on epätasainen. Kylkiluut ja purseet näkyvät suurten ja pienten vaihteiden molemmin puolin. Telan halkeilu raudan kiinnityssaumoilla ja muilla ilmiöillä on tapahtunut, ei vain pahentanut työolosuhteita, haudannut piilotettuja vaaroja, vaan myös lisännyt vuotuisten huolto- ja huoltokustannusten vaikeutta. Siksi on tarpeen muuttaa pyörivän uunin ajotilaa, säätää tukirullan keskilinjan asentoa, ymmärtää, että pyörivä uunisylinteri voi vastata ylös ja alas, ja ohjata toisen nopeuden työntörullahihnaa asentoon, joka on hieman kahden vaihderullan yläpuolella. Uunisylinterin turbulenssin aiheuttama ulkoinen voima ei periaatteessa vaikuta ylempään ja alempaan kaksirullaan. Pyörivän uunin aksiaalinen turbulenssietäisyys (eli kaksirullan ja työntörullan välinen rako) on 6 mm, ja se määritetään säädettäväksi 15 mm: iin.
Muokkausmenetelmä telan säätämiseksi
Teknisten tietojen ja teollisuudessa yleisesti käytetyn rullan vinouden säätömenetelmän mukaan toiminnassa kaksivaihteisen telan keskilinja ja uunisylinterin keskilinja ovat kaltevia tietyssä kulmassa, joten tukirulla puolestaan antaa rullalle ylöspäin suuntautuvan voiman tasapainottaa sylinterin painosta syntyvä liukuvoima toteuttaa aksiaalisen voiman dynaamisen tasapainon uunin sylinteri.
Kun telan keskilinja asennetaan sylinterin suuntaisesti, sylinteri tuottaa teoreettisen elastisen liukuvoiman ja romahtaa alaspäin. Sylinterin kyykkyä ohjaamiseksi tukitela on viritettävä laitteen käytön aikana siten, että keskilinja on kulmassa θ sylinterin keskilinjan kanssa. Projektionäkymästä kahden tukirullan akselit ovat yhdensuuntaisia, ja samalla kulma taipuu vastapäivään. θ, tukirullan kallistuksesta syntyvä ylöspäin suuntautuva halkaisunopeus kompensoidaan tarkasti sylinterin liukumisnopeudella ja sylinterin alaspäin suuntautuvalla liukuvalla voimalla ja rullalla reagoivan tukirullan ylöspäin suuntautuvalla voimalla siten, että toisen nopeuden työntörullahihnaa ohjataan kahtena 15 mm: n kiinnitysrullan välillä, sylinterin suhteellinen tasapaino ja vakaus saavutetaan.
Pyörivää uunia tukee kaksi vaihdetta. Ohjauksen herkkyys on korkea. On välttämätöntä, että ensimmäisen ja toisen vaihteen neljän rullan keskilinjat taipuvat vastapäivään ja ovat yhdensuuntaisia toistensa kanssa sen varmistamiseksi, että kaksivaihteinen joutokäynti voi syöttää hihnaa samanaikaisesti. Vältä ylöspäin suuntautuvalla voimalla ilmiötä "kahdeksan suurta merkkiä" ja "pieniä kahdeksaa merkkiä". "Kahdeksan suurta merkkiä" on ensimmäisen ja toisen vaihteen neljän tukirullan keskilinja. Kaksinopeuksisen tukevan rulla-akselin keskilinja on suunnassa vastakkainen, ja tukevan rulla-akselin keskilinja muodostaa kaksi "kahdeksan" muotoa uunin rungon sivusuunnassa. Hihnasylinterien voimat ovat joko vastakkain tai vastakkain, jotka kumoavat toisensa, mikä on haitallista ja epäsuotuisaa, nopeuttaa kulumista hihnan ja raudan molemmilla puolilla ja muodostaa venytyksen tai puristuksen sylinteriin kahden vaihteen väliin. Painetoiminta, on mahdollista päästä eroon rautalohkosta tai jopa onnettomuudesta; "pieni joukkue" on saman vaihteen kahden tukirullan keskilinjan vastakohta, ja aksiaalinen keskiviiva on vastakkaisesti vinossa muodostaen "kahdeksan" symmetrian uunirungon keskilinjaan. "Zigzag", kahden tukirullan hihnasylinteriin vaikuttavan voiman suunta on epäjohdonmukainen, eikä tuloksena olevaa voimaa muodostu. Sen lisäksi, että sillä ei ole säätöroolia, se aiheuttaa rullahihnan lisävääristymiä ja vähentää telan ja rullahihnan välistä kosketusta. alue.
Onko sinulla erityisiä kysymyksiäCNC-työstöpalvelut?Ota yhteyttä Yogieen!Myynti-insinöörimme työskentelevät kanssasi alusta loppuun varmistaakseen, että projektisi on valmis tarpeisiisi.
MyösJoogion ammattimainen valmistajaKaivoslaitteet,CNC-työstökoneetjaKoneen osatyli 20 vuotta.
