Risteytetyn rullalaakerin vikailmiö osoittaa yleensä kahta tyyppiä. Yksi on, että poikkipalkkien asennusosan lämpötila on liian korkea, ja toinen on se, että laakeroinnissa on melua. Risteytettyjen rullalaakerien lämpötila on liian korkea päämoottorin käydessä,
Laakerin asennusosassa sallitaan tietty lämpötila. Kun pääkappaleen kädensijaa kosketetaan käsin, tulee olla normaalia, ettei tunne kuumaa, muuten ristikkäisen rullalaakerin lämpötila on liian korkea.
Risteytetyn rullalaakerin vikailmiö osoittaa yleensä kahta tyyppiä. Yksi on, että poikkipalkkien asennusosan lämpötila on liian korkea, ja toinen on se, että laakeroinnissa on melua.
1, rullalaakerin laakerin lämpötila on liian korkea
Päämoottorin käydessä osassa, johon laakeri asennetaan, sallitaan tietty lämpötila. Kun pääkappaleen koteloa kosketaan käsin, sen tulee olla normaalia, jotta se ei tunne kuumaa, muuten ristilaakerin lämpötila on liian korkea.
Laakerin lämpötila on liian korkea. Syyt ovat: voiteluöljyn laatu ei täytä vaatimuksia tai heikkenee, voiteluöljyn viskositeetti on liian korkea; päämoottorin kokoonpano on liian tiukka (riittämätön välys): poikittainen rullalaakeri on koottu liian tiukasti; poikittaisrullalaakeri on akselin tai vaipan sisäkierros
Liiallinen kuorma; ristirullalaakerihäkki tai vierintäelimen pirstoutuminen.
2, ristilaakerilaakeri melu
Vierintälaakeri sallii lievän juoksumelun käytön aikana. Jos ääni on liian äänekäs tai siinä on epänormaalia ääntä tai nauravaa ääntä, se tarkoittaa, että laakerivika on monimutkainen. Ensimmäinen syy on laakerin sisä- ja ulkorenkaiden vastaava pinta. hankausta. Tämä kuluminen vaurioittaa ristikkäisen rullalaakerin ja kotelon, laakerin ja akselin välistä sovitussuhdetta aiheuttaen akselin poikkeamisen oikeasta asennosta.
Kun asetetaan, laakeri toimii epänormaalisti kuormitettuna. Kun ristissä oleva rullalaakeri on väsynyt, sen pintametalli irtoaa; se aiheuttaa myös laakerin säteittäisen välyksen lisääntymisen aiheuttaen epänormaalia melua. Lisäksi laakerien riittämätön voitelu, kuiva kitka ja laakerin murskaus jne.
Ääntä kuuluu epänormaalia. Kun laakeri on kulunut irti, häkki on löysä ja vaurioitunut, ja myös epätavallista melua syntyy.
Sivun analysointi ja ristikkäisten rullalaakereiden vaurioiden vastatoimet
Risteytettyjä rullalaakereita ei voida suoraan havaita käytön aikana, mutta laakereiden poikkeavuudet voidaan havaita melun, tärinän, lämpötilan, voiteluaineiden jne. Avulla. Edustava esimerkki ristissä olevien rullalaakereiden laakerivaurioista;
1, halkeaman viat
Joissakin lovissa on halkeamia. Syyt ovat seuraavat: Pääkoneen iskukuormitus on liian suuri, pääakselilla ja ristikkäin rullalaakeroilla on suuri häiriöhäiriö; halkeamassa on myös suuri kuoriva kitka, joka aiheuttaa halkeaman; tarkkuus asennuksen aikana on huono; käyttö on väärin (käytetään kuparivasaraa, napsahtaa sisään)
Suuret vieraat aineet) ja kitkahalkeamat.
Vastatoimenpiteet: Tarkista käyttöolosuhteet. Samanaikaisesti aseta asianmukaiset häiriöt ja tarkista materiaalit, paranna asennus- ja käyttötapoja ja tarkista voiteluaine kitkahalkeamien estämiseksi.
2. Metallin poistaminen kilparadan pinnalta
Juoksupinta kuoritaan. Kuorinnan jälkeen se on selvästi kovera ja kupera. Syynä on, että laakereita liikkuviin elementteihin ja sisä- ja ulkorengaskiskoihin kohdistuu jaksottaisia pulsoivia kuormituksia, jolloin syntyy syklisesti vaihtelevia kosketusjännityksiä. Kun stressisyklien lukumäärä saavuttaa tietyn määrän
Arvon jälkeen väsymyskuorinta tapahtuu liikkuvalle elementille tai renkaan sisä- ja ulkopinnalle. Jos laakerikuormitus on liian suuri, tämä väsymys pahenee. Lisäksi laakeria ei ole asennettu oikein, akseli on taipunut ja kilparata kuoritaan.
Vastatoimenpiteet: Laakereiden ja välysten käyttöolosuhteet ja valinta on tarkistettava uudelleen ja akselin ja laakeripesän koneistustarkkuus, kiinnitysmenetelmät, voiteluaineet ja voitelutapa on tarkistettava.
3, palovammoja
Laakeri lämpenee ja väri muuttuu, eikä palamista voida kääntää. Palovammojen syy on yleensä riittämätön voitelu, voiteluaineen laatu ei täytä vaatimuksia tai huonontuminen ja laakerirakenne on liian tiukka. Lisäksi välys on liian pieni ja kuorma on liian suuri (esipaine on suuri).
vino.
Vastatoimenpide: Valitse oikea välys (tai suurenna välystä), tarkista voiteluaineen tyyppi, varmista ruiskutuksen määrä, tarkista käyttöolosuhteet, estä sijaintivirhe ja paranna laakeriyksikön kokoonpanomenetelmää.
4, häkki on rikki
Niitti on löysä tai rikki ja vierityselimet ovat rikki. Syyt ovat: liiallinen vääntömomentti, riittämätön voitelu, nopeuden nopeat vaihtelut, suuri tärinä ja laakeri on asennettu kallistettuun tilaan ja vieraat aineet ovat jumissa.
Vastatoimenpide: Saadaksesi selville, ovatko käyttöolosuhteet ja voitelutila sopivia, kiinnitä huomiota laakerin käyttöön ja tutkia, onko häkin valinta sopiva ja vaaditaanko laakeripesän jäykkyys kuormitusta varten.
5, hiipiä
Sisä- tai ulkohalkaisijan pinta luiskahtaa, mikä aiheuttaa peilin tai värinmuutoksen, joskus juuttuneen. Syyt ovat: riittämätön häiriö nivelissä, holkin riittämätön kiristys, epänormaali lämpötilan nousu, päämoottorin liiallinen kuormitus jne.
Vastatoimenpide: Tarkista uudelleen, onko häiriö asianmukaista, tarkista käyttöolosuhteet ja tarkista akselin ja laakeripesän tarkkuus.
6, ruostekorroosio
Pinta on osittain tai kokonaan ruostunut, ja vierintäelementit ruostuneet linjassa. Syyt ovat: huono säilytystila, väärä pakkaus, riittämätön ruosteenestoaine, vesipohjainen hapon liuotin jne., Ja ota poikittainen rullalaakeri käsin.
Vastatoimenpiteet: Ruosteen estämiseksi varastoinnissa, levitä öljyllä levitetyt pakkaukset säännöllisesti, vahvista tiivistysominaisuuksia, tarkista säännöllisesti voiteluaineet ja vaihda öljyn laatu laatuun tai ajan myötä heikentyneeseen ja käytä ristilaakereita oikein.
