Kuinka pidentää laakereiden käyttöikää ja joitakin käyttö- ja huoltotapoja
Käyttöikä
Laakerin kesto Tietyn kuorman vaikutuksesta nimikkeiden elinkaareksi kutsutaan sellaisten kierroslukujen tai tuntien lukumäärää, joita laakerikokemukset ovat ennen pistämistä.
Liukulaakerin käyttöikä määritellään kierroslukujen lukumäärällä (tai tiettyjen nopeuksien käyttötuntien lukumäärällä): Tämän käyttöiän laakereihin kohdistuu alku- väsymisvaurioita (hiutaleita tai puuttuvia) millä tahansa niiden laakerirenkaista tai vierintälaitteesta elementtejä. Kuitenkin joko laboratoriotestissä tai tosiasiallisessa käytössä voidaan nähdä selvästi, että samat laakerit samoissa työolosuhteissa ovat tosiasiallisesti erilaiset. Lisäksi laakerin "käyttöikä" on useita eri määritelmiä, joista toinen on ns. "Käyttöikä", mikä tarkoittaa, että todellinen elin, jonka laakeri voi päästä ennen sen vahingoittumista, johtuu kulumisesta ja vahingoista, eivät yleensä aiheuta väsymystä, vaan aiheuttavat kulumista, korroosiota, tiivistysvahinkoja jne.
Laakerin elinkaaren määrittämiseksi laakerielämä liittyy luotettavuuteen.
Nimetty käyttöikä: Koska valmistustarkkuuden ja materiaalin yhtenäisyyden, jopa saman materiaalin, ero on sama, samaa kokoa vastaavien laakerien erää, jota käytetään samoissa työolosuhteissa, elinkaari ei ole sama. Jos tilastollinen elämä on 1 yksikkö, pisin suhteellinen elämä on 4 yksikköä, lyhin 0,1-0,2 yksikköä, ja pisimmän ja lyhyimmän elämän suhde on 20-40 kertaa. 90% laakereista ei tuota pisteitä, ja kokeneiden kierroslukujen tai tuntien lukumäärää kutsutaan laakerointikestoaikaksi.
Dynaamisen kuormituksen perustiedot
Jotta laakerin kantokykyä voitaisiin verrata paaluun, kun laakerin nimellistehon on määritetty olevan miljoona kierrosta (106), kestettävä enimmäiskuormitus on dynaaminen perusluokitus, ilmaistuna C.
Toisin sanoen nimellisen dynaamisen kuormituksen C vaikutuksesta laakerilla on 90%: n (100) luotettavuus ilman piste-vikaa, ja mitä suurempi C on, sitä suurempi kantokyky.
Dynaamisen kuormituksen perustiedot
1. Radiaalilaakeri tarkoittaa puhdasta radiaalista kuormitusta
2. Pyöränlaakerit tarkoittavat puhtaita aksiaalisia kuormia
3. Radiaalinen työntölaakeri on säteittäinen komponentti, joka tuottaa puhtaan säteittäisen siirtymän.
Ammattimainen asennus
Se, onko laakeri asennettu oikein, vaikuttaa tarkkuuteen, käyttöikään ja suorituskykyyn. Suunnittelu- ja kokoonpano-osaston olisi siksi tutkittava täysin laakerin asennus. Toivon asentaa toimintastandardien mukaisesti. Työstandardin kohteet ovat yleensä seuraavat:
(1), puhdistuslaakerit ja niihin liittyvät osat
(2) Tarkista vastaavien osien koko ja viimeistely
(3), asennus
(4) laakeritarkastuksen asennuksen jälkeen
(5), voitele voiteluaine
Toivon, että laakeripaketti avataan ennen asennusta. Yleensä rasva on voideltu, puhdistettu ja täytetty suoraan rasvalla. Voiteluöljyä ei tarvitse puhdistaa. Kuitenkin instrumenttien tai suurnopeuslaakereiden osalta se on puhdistettava puhtaalla öljyllä, jotta laakeriin kiinnitetty ruosteenestoaine poistuu. Ruosteenestoaineella poistettu laakeri on helppo ruostua, joten sitä ei voida sijoittaa. Lisäksi rasvalla tiivistettyjä laakereita käytetään ilman puhdistusta.
Laakerin asennusmenetelmä vaihtelee laakerirakenteen, sovituksen ja olosuhteiden mukaan. Yleensä, koska akseli pyörii enimmäkseen, sisärengas tarvitsee häiriösovituksen. Sylinterimäiset laakerit, paina useita painikkeita tai käyttävät kuumia latausmenetelmiä. Kartioaukkoihin asennetaan suoraan kartioakseliin tai holkilla.
Ulkoiseen koteloon asennettuna yleinen välys sopii paljon, ja ulkorenkaassa on häiriön määrä, joka puristetaan yleensä puristimella tai kylmäkutistustapauksella jäähdytyksen jälkeen. Kun jäähdytysnesteenä käytetään kuivajäätä ja kutistuminen on asennettu, ilman kosteus tiivistyy laakerin pinnalle. Siksi tarvitaan asianmukaisia ruosteenestotoimenpiteitä.
Huolto
Jotta laakerit voidaan hyödyntää täysimääräisesti ja niiden suorituskyky säilyy pitkään, on suoritettava säännöllinen huolto (säännöllinen tarkastus).
Asianmukaisilla määräaikaistarkastuksilla epäonnistumisten varhainen havaitseminen ja onnettomuuksien ehkäiseminen ovat tärkeitä tuottavuuden ja talouden parantamiseksi.
varastointi
Laakerit on päällystetty sopivalla määrällä ruosteöljyä ja pakattu ruosteenestopaperilla. Niin kauan kuin pakkaus ei ole vahingoittunut, laakerin laatu on taattu.
Pitkäkestoisessa säilytyksessä on kuitenkin suositeltavaa säilyttää hyllyssä 30 cm maanpinnan yläpuolella alle 65% kosteuden ja noin 20 ° C: n lämpötilan. Lisäksi säilytyspaikan tulisi välttää suoraa auringonvaloa tai kosketusta kylmät seinät.
Taitettava siivous
Kun laakeri on poistettu ja tarkastettu, ulkonäkö tallennetaan ensin valokuvauksen avulla. Tarkista myös jäljellä olevan voiteluaineen määrä ja ota voiteluaine ennen näytteen puhdistusta.
a. Laakerin puhdistus tapahtuu karkealla pesulla ja hienolla pesulla, ja käytetyn säiliön pohjalle voidaan sijoittaa metalliverkkokehys.
b. Kun karkea pesu tapahtuu, poista rasva tai liima harjalla tai vastaavalla öljyssä. Jos laakeri pyöritetään öljyssä, varmista, että vierintäpinta vaurioituu vieraiden aineiden tai vastaavien avulla.
C. Huuhtele hitaasti öljyä hitaasti ja suorita se huolellisesti.
Yleisesti käytetty puhdistusaine on neutraali, ei-vesipitoinen dieselpolttoöljy tai petroli, ja joskus käytetään lämpimää emäksistä nestettä tai vastaavaa. Riippumatta siitä, mitä puhdistusainetta käytetään, se suodatetaan usein ja pidetään puhtaana.
Levitä laakeriin välittömästi puhdistuksen jälkeen ruosteenestoaine tai ruosteenestoaine.
Taitto ja tuomio
Jotta voidaan arvioida, voidaanko poistettu laakeri käyttää uudelleen, on tärkeää tarkistaa sen mittatarkkuus, pyörimis- tarkkuus, sisäinen puhdistuma, liitäntäpinta, ratapinnan pinta, häkki ja tiiviste.
Suuria laakereita ei voi kääntää käsin. Huomioi liikkuvien elementtien, köysien, häkkien ja kylkiluiden ulkonäkö. Mitä suurempi laakereiden merkitys on, sitä tarkempaa tarkastusta tarvitaan.
Tarkastustuloksen osalta se voidaan arvioida henkilö, joka käyttää tavanomaista laakeria tai ammattitaitoista laakeria.
Tuomioiden arviointiperusteet vaihtelevat mekaanisten ominaisuuksien ja merkityksen, tarkastusjakson ja vastaavien mukaan. Laakereita ei saa käyttää uudelleen, jos ne ovat vaurioituneet ja ne on vaihdettava.
1) Laakerikomponenttien rikkoutuminen ja viat.
2) Kiertoradan liikkuvan pinnan kuorinta.
Huomioitavaa
Varmista käytön kannalta, että laakeri voi toimia luotettavasti seuraavissa kohdissa:
1. Paranna voitelun laatua, säädä öljyn paine, lämpötila ja virtaus ja vahvistaa öljyn suodatusta.
2. Käytä polttoaine- ja voiteluöljyä, joka täyttää vaatimukset.
3. Dieselgeneraattorisarjan lämpötilan säätäminen on epäsuotuisa ylikuumenemisen ja ylikuumenemisen tapauksessa. Kylmällä säällä dieselmoottori on esilämmitettävä ennen käynnistystä, ja kampiakseli on käännettävä käsin, jotta öljy pääsee kitkapinnalle.
4, laakereiden ja lehtien pinnan laatu ja geometria on ehdottomasti taattava.
5, laakerivälyksen tulisi olla sopiva, generaattorisarja on liian suuri, jotta se voi aiheuttaa iskua, liian pieni, voitelu on huono, saattaa polttaa laatan.
Huoltovaiheet
1. Irrota pyörä ensin, muista sulkea ruuvi, ja se on hankalaa, jos se pudotetaan.
2. Irrota laakeri. Jotkut pyörien ytimet ovat hyvin tiukkoja, laakereita on vaikea poistaa, vain kuusiokoloavaimella (eli ruuveja irrottamalla) pakottaa se kaivamaan se alas, varmista, että laakeri ei ole helppoa rikkoutua!
3, ensin käyttää hammasharja harjaa likaiset asiat pinnalla Palin, et voi tehdä tämän vaiheen, ei huono!
4. Jotkut laakereiden sivukannet ovat irrotettavissa, kun taas toiset eivät. Selvitä ensin, onko olet irrotettava. Miten arvostelet? Älä huoli! Jos laakeripuolen kannen reunassa on C-muotoinen rengas, se on irrotettava, ei, se ei ole irrotettava, mutta on poikkeuksia!
5, jos se on irrotettava, se on hyvin yksinkertainen! Käytä tarkkuusruuvitaltta, jossa on sana, C-renkaan välissä, poista C-rengas ja poista sivukansi, poista vain puoli ja se on kunnossa! C-rengas ja sivukansi tulee kerätä, odota, että pesu "haluaa" laittaa ne takaisin!
6, jos se ei ole irrotettava, se on enemmän ongelmia! Käytä tuhoavaa lähestymistapaa. Käytä tarkkuusruuvitaltta, jotta se ulottuu sivukannen saumaan ja pakota sivukansi ylöspäin. Älä epäile, se on, mutta sivukansi ei voi ladata takaisin! Heitä se pois! Muista, vain poista puoli ja se tuhoutuu!
7. Poista kaikki laakereiden sivukannet ja aloita pesu! Kaada öljy kulhoon ja heitä laakeri alas ja sekoita se.
Laakeriruosteenestomenetelmä
Se ei ole diesel, joka ei estä ruostetta. Se on liian paljon vettä dieselissä. Lisäksi laakereita ei saa puhdistaa kemikaaleilla, jotka ovat vahvoja hapossa ja emäksessä. Laakeriteräs ruostuu todennäköisemmin kuin tavallinen hiiliteräs.
Jos laakeri on kostutettu vedellä, se on puhdistettava bensiinillä tai petrolilla, kuivattava pesun jälkeen ja sitten päällystettävä alemmalla viskositeetilla öljyllä tai erityisellä ruosteenestoaineella laakerilla. Ruosteenestoaineöljy muodostuu laakerin pinnalle. Öljykalvon kerros, öljykalvo estää ilmaa pääsemästä kosketuksiin laakerin kanssa ja toimii myös kosteusrajoituksena. Kun ruosteöljy on tasaisesti levitetty, laakeri on käärittävä paksulla muovikalvolla. Pakkauksen on oltava tiukasti kiinnitetty laakeriin, ja pakkauksen on oltava tiukka eikä hengittävä. Lisäksi paksu kraftpaperi on käärittävä kosteuden estämiseksi ja muovikalvon vaurioitumisen estämiseksi törmäyksen jälkeen. Jos kraftpaperia ei ole, se voidaan korvata muilla paperimateriaaleilla. Kun laakeri on alttiina happo- tai emäksisille aineille, edellä mainitut huoltovaiheet tulisi suorittaa ajoissa.
Kun laakeri tarvitsee kaukoliikennettä, se on pakattava edellä mainittujen vaatimusten mukaisesti ja pakattava sitten pahvilaatikkoon pakkaamista ja kuljetusta varten. On tarpeen varmistaa laakerin ulkopakkauksen lujuus ja tiivistys. On parasta lisätä pakkauslaatikkoon tiivistyskerros. Pakkausmateriaalit, kuten snakeskin-pussit, voivat estää pahvikotelon vaurioitumisen pakkauksen vaurioitumisen aikana käsittelyn ja sateen aikana.
Ultraäänipuhdistuslaitteen ominaisuudet
1. Ultraääni-työaika on säädettävissä 1-20 minuuttiin, sopii eri tilanteisiin;
2. Puhdistuslämpötilaa voidaan säätää mielivaltaisesti välillä 20-80.
3. Aluslevy on valmistettu ruostumattomasta teräksestä valmistetusta argonhitsauksesta puhdistusvaikutuksen parantamiseksi.
4, puhdistaja kuori on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä, kaunis ja antelias.
5. Puhdistussäiliö on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä, kun se on leimattu, ilman hitsausta, ja vedenpitävä suorituskyky on parempi.
