Ristirullalaakeri
Risteytetty rullalaakeri on erityinen laakerointi, jossa on sisärengas ja ulkorengas. Koska jaettu sisärengas tai ulompi rengas on kiinnitetty poikkirullan kaulukseen sen jälkeen, kun se on ladattu rullalle ja välikappaleeseen, jotta se ei erottuisi toisistaan, toiminta on yksinkertaista, kun poikkirullan kaulus on asennettu. Koska rullat on järjestetty poikkisuuntaan, vain yksi risteytettyjen rullan kaulusten sarja voi kestää kuormia kaikissa suunnissa, ja jäykkyys kasvaa 3 - 4 kertaa tavanomaiseen malliin verrattuna. Samanaikaisesti, koska ristikkäisen rullalaakerin sisärenkaalla tai ulkorenkaalla on kaksijakoinen rakenne, laakerivälystä voidaan säätää, ja vaikka esijännitys otetaan käyttöön, voidaan saavuttaa korkean tarkkuuden pyörimisliike. Lisäksi erikoisrakenteensa vuoksi sitä käytetään yleisesti teollisuusrobottien liitoslaakereina.
esittely
Niiden rullat on järjestetty oikeassa kulmassa toisiinsa sisä- ja ulkopyörän välein. Ne kestävät kuormituksia kaikilta suunnilta (kuten aksiaaliset, työntövoimat tai momenttikuormitukset). Koska rulla on lineaarisesti kosketuksessa radan pintaan, laakeri on vähemmän todennäköisesti elastisesti deformoitunut kuormituksella. Tällaista laakeria käytetään laajalti teollisuusrobotissa, työkoneissa ja lääketieteellisissä tiloissa, joissa tarkkuuden varmistamiseksi tarvitaan suurta jäykkyyttä, tiiviyttä ja suurta nopeutta.
Rullalaakerissa, koska sylinterimäiset rullat on sovitettu pystysuoraan toisiinsa välikappaleen avulla, yksi poikkirullalaakeri kestää kuormia kaikissa suunnissa, kuten säteittäinen kuorma, aksiaalinen kuormitus ja momenttikuormitus. Sisä- ja ulkorenkaiden koko on minimoitu, ja erittäin ohut tyyppi on pieni koko lähellä rajaa ja sillä on suuri jäykkyys, joten se soveltuu parhaiten teollisuusrobotin liitososaan tai pyörivään osaan, pyörivä pöytä työstökeskuksen käyttötarkoitukset, kuten robotin pyörivät osat, tarkat pyörivät pöydät, lääketieteelliset laitteet, mittarit, IC-valmistuslaitteet jne.
Käytä ominaisuuksia
Rullalaakerit, jotka ovat jakautuneen sisä- tai ulkorenkaan ansiosta, kiinnitetään telaan ja välikappaleeseen sen jälkeen, kun rulla ja välikappale on asennettu estämään erottuminen toisistaan, joten asennettaessa poikkirullan kaulus yksinkertaisesti. Koska rullat on järjestetty poikkisuuntaan, vain yksi risteytettyjen rullan kaulusten sarja voi kestää kuormia kaikissa suunnissa, ja jäykkyys kasvaa 3 - 4 kertaa tavanomaiseen malliin verrattuna. Samanaikaisesti, koska ristikkäisen rullalaakerin sisärenkaalla tai ulkorenkaalla on kaksijakoinen rakenne, laakerivälystä voidaan säätää, ja vaikka esijännitys otetaan käyttöön, voidaan saavuttaa korkean tarkkuuden pyörimisliike.
1, erinomaisen pyörimisen tarkkuuden
Risteytettyjen rullalaakerien sisäinen rakenne on järjestetty rullilla 90 °: n kohtisuoraan toisiinsa nähden, ja telojen väliin on järjestetty välikappaleita tai välikappaleita, jotka estävät telojen kallistumisen rullien väliin. Lisäksi ei tapahdu kosketusilmiötä tai telan lukitusilmiötä; samanaikaisesti, koska sisä- ja ulkorenkaat ovat jaettuja rakenteita, aukko voidaan säätää, ja vaikka esijännitys otetaan käyttöön, voidaan saavuttaa erittäin tarkka pyörivä liike.
2, toiminta on yksinkertaistettu
Ulkoinen rengas tai sisärengas, joka on jaettu kahteen osaan, on kiinnitetty yhteen sen jälkeen, kun rulla ja pidike on ladattu, joten toiminta on erittäin helppo asentaa.
3. Kestää suuria aksiaalisia ja säteittäisiä kuormia
Koska rullat on kohdistettu pystysuunnassa toisiinsa V-muotoisen uran liikkuvan pinnan välikappaleiden ollessa 90 °.
4, säästää suuresti asennustilaa
Ristirullan laakerin sisä- ja ulkorenkaiden koko on pienennetty minimiin. Erityisesti erittäin ohut rakenne on pieni koko lähellä rajaa ja sillä on suuri jäykkyys, joten se soveltuu parhaiten teollisuusrobotin ja työstökeskuksen nivelosan tai pyörivän osan pyörittämiseen. Laaja valikoima sovelluksia, kuten työpöydät, robotin pyörivät osat, tarkkuuskiertopöydät, lääketieteelliset instrumentit, mittauslaitteet ja IC-valmistuslaitteet.
5. Suuri nopeus
6. Vähennä akselin pituutta ja työstökustannuksia, lämpölaajeneminen johtaa rajoitettuun geometrian vaihteluun
7. Nailonerotin, matala inertia-momentti, alhainen käynnistysmomentti, helppo ohjata kulmajakoa
8. Optimoi esivahvistusvoima, jäykkyys on korkea, ja ohjausrullalla on suuri juoksutarkkuus.
9. Karburoitu teräs antaa erinomaisen iskunkestävyyden ja pintakestävyyden
10. Yksinkertainen mutta täysin voideltu
Kotimaisten sylinterimäisten rullalaakereiden luokitus ja mallisarja
RB-tyyppi (ulkorenkaan jakotyyppi)
RB-sarjan malli on ristikkäisten sylinterimäisten rullalaakereiden perustyyppi. Sisä- ja ulkorenkaan koko on pienennetty minimiin. Ulompi rengas on jaettu tyyppi, ja sisärengas on kiinteä rakenne. Se soveltuu osiin, jotka vaativat korkeaa sisärenkaan pyörimisnopeutta. .
RE-tyyppi (sisäisen ympyrän jakotyyppi)
RE-sarjan malli on uusi tyyppi, joka on tuotettu XRB-tyypin suunnittelukonseptilla, ja sen tärkeimmät mitat ovat samat kuin XRB-tyypissä. Rakenne on, että sisärengas on jaettu tyyppi, ja ulkorengas on yhtenäinen rakenne, joka soveltuu osaan, joka vaatii ulkorenkaan suurta pyörimis- tarkkuutta.
RU-tyyppi (sisä- ja ulkorenkaan integroitu tyyppi)
RU-sarjan mallit eivät vaadi kiinnityslaippaa ja tukialustaa, koska ne on työstetty. Lisäksi koska integroitua sisä- ja ulkorengasrakennetta käytetään istuimella, asennuksessa ei ole mitään vaikutusta suorituskykyyn, joten saadaan aikaan vakaa pyörimisen tarkkuus ja vääntömomentti. Voidaan käyttää ulkorenkaan ja sisärenkaan pyörimiseen.
RBC-tyyppi (ulkorenkaan jakotyyppi)
RBC-sarjan malli (joka vastaa IKO CRBC-sarjaa) on rakennettu ulkoisella renkaalla, joka on jaettu ja sisärengas on kiinteä rakenne, jossa on häkin koko täydennysrullalaakeri. Se soveltuu osiin, jotka tarvitsevat sisärenkaan suurta pyörimis- tarkkuutta.
CRBH-tyyppi (sisä- ja ulkorenkaiden integroitu tyyppi)
CRBH-sarjan sisä- ja ulkorenkaat ovat kaikki yhtenäisiä ulko- ja sisärenkaiden kiertämiseksi.
RA-tyyppi (ulkorenkaan jako, erittäin ohut tyyppi)
RA-sarja on kompakti versio, joka vähentää RB-tyypin sisä- ja ulkorenkaiden paksuutta rajaan. Sopii osiin, jotka vaativat kevyen, pienikokoisen rakenteen, kuten robotit ja robotti pyörivät osat.
SX-tyyppi (ulkorenkaan jakotyyppi)
SX-sarjan mallirakenne on samanlainen kuin RB-sarja. Ulompi rengas on kaksiosainen rakenne. Se on yhdistetty kolmeen jousipainikkeeseen. Sisärengas on suunniteltu yhtenä kappaleena ja soveltuu paikkoihin, joissa tarvitaan sisärenkaan pyörimisnopeutta.
XRU08-tyyppi (sisä- ja ulkorenkaan integroitu tyyppi)
XSU08-sarja on samanlainen kuin RU-sarja. Sisä- ja ulkorenkaat on työstetty asennusreikiä varten, jolloin kiinteän laipan ja kannattimen tarve on poistettu. Sisäänrakennetun sisä- ja ulkorenkaan rakenteen ansiosta istuimella ei ole mitään vaikutusta suorituskykyyn, joten voidaan saavuttaa vakaa pyörimisnopeus ja vääntömomentti. Voidaan käyttää ulkorenkaan ja sisärenkaan pyörimiseen.
Ensimmäinen työntövoiman kulma- kosketuskuulalaakeri
Kulmakulmainen kosketuspallo-laakerin kosketuskulma on yleensä 60 °. Yleisesti käytettävät työntökulmaiset kosketuskuulalaakerit ovat yleensä kaksisuuntaisia työntökulmia. Niitä käytetään pääasiassa tarkkuuskoneiden karoihin. Niitä käytetään yleensä yhdessä kaksirivisten sylinterimäisten telalaakereiden kanssa kaksisuuntaisten akselien kestämiseksi. Kuormituksella on edut, jotka ovat korkea tarkkuus, hyvä jäykkyys, alhaisen lämpötilan nousu, suuri nopeus, kätevä kokoonpano ja purkaminen.
Toinen syvä ura-kuulalaakeri
Rakenteen syväuran kuulalaakerin kussakin holkissa on jatkuva uritettu ajorata, jonka poikkileikkaus on noin kolmasosa pallon päiväntasaajan kehästä. Syväuran kuulalaakereita käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien kestämiseen ja myös tiettyjen aksiaalisten kuormien kestämiseen. Kun vierintälaakerin säteittäinen välys kasvaa, sillä on ominaista kulmainen kosketuspallo-laakeri ja se voi kestää aksiaalisen kuormituksen vuorotellen kahdessa suunnassa. Verrattuna muihin samankokoisiin laakereihin, tällaisella laakerilla on pieni kitkakerroin, suuri nopeusraja ja suuri tarkkuus, mikä on suositeltava laakerityyppi käyttäjille. Syvä ura-kuulalaakeri on yksinkertainen ja helppokäyttöinen, ja se on eräänlainen laakeri, jolla on suurin tuotantoerä ja laajin käyttöalue.
Kolmas työntövoima kartiomainen rullalaakeri
Koska työntövoiman kartiorullalaakereiden vierintäelementit ovat kartiomaisia rullia, liikkuvat runkopalkit ja rakenteen aluslevyt ovat kaikki tietyssä pisteessä laakerin aksiaalisessa keskipisteessä siten, että valssauspinta voi muodostaa puhtaan valssauksen ja suurin nopeus on korkea. Sylinterimäisten telojen laakerit. Ominaisuudet: Jyrkät kartiorullalaakerit kestävät yksisuuntaisia aksiaalisia kuormia. Työntövoiman kartiorullalaakereiden tyypit ovat mallinumero 90000.
Johdatus ristikkäisiin sylinterimäisiin laakereihin
Ristirullalaakerit koostuvat kahdesta päätyypistä, joista toinen on ristikkäinen sylinterimäinen rullalaakeri ja toinen on ristikkäinen kartiorullalaakeri; ristikkäisellä rullalaakerilla on pitkään sovellettu ulkomaille, mutta se on vasta hiljattain Kiinassa. Se on tullut yleisön horisonttiin vain muutaman vuoden ajan, ja sitä käytetään laajalti sen erityispiirteen ja paremmuuden vuoksi muiden laakereiden kanssa.
pääominaisuus :
1. Erinomainen kierron tarkkuus. Risteytetyn rullalaakerin sisäinen rakenne ottaa käyttöön rullat, jotka ovat 90 ° kohtisuorassa toisiinsa nähden (tämä on myös ristikkäisen rullalaakerin nimi). Rulla on varustettu välikkeillä tai välikappaleilla. Estämällä rullarullien kallistuminen toisiinsa, mikä estää tehokkaasti pyörimismomentin nousun. Tämä poikittaissylinterimäinen rullalaakeri on sisällytetty nopeaan ja helppokäyttöiseen, lisäksi rullassa ei ole kosketus- tai lukitusilmiötä; samanaikaisesti, koska vakiomaisen poikkirullalaakerin sisä- ja ulkorenkaat ovat jaettuja rakenteita, välys voidaan säätää, vaikka painetta käyttämällä voidaan saada myös tarkkaa pyörivää liikettä.
2. Käyttö ja asennus Yksinkertaistettu standardirullalaakeri on jaettu kahteen ulkorenkaan tai sisärenkaan osaan. Kun rulla ja kiinnike on asennettu, ne on kiinnitetty yhteen. Asennuspultit ja kiinnityslaippa voidaan säätää hienosti asennuksen aikana. Ihanteellinen kuormitustila saavutetaan, joten asennus on hyvin yksinkertaista.
3. Vaikuttavat suuret aksiaaliset ja säteittäiset kuormat. Koska rullat ovat pystysuorassa linjassa 90 ° V-uran liikkuvan pinnan välikappaleiden kanssa, tämä rakenne mahdollistaa ristikkäiden rullalaakereiden kestävän suuria kuormia kaikissa suunnissa, kuten säteittäinen kuorma, aksiaalinen kuormitus ja momenttikuormitus.
4. Merkittävät säästöt asennustilassa Ristitelan laakerin sisä- ja ulkorenkaiden koko on minimoitu. Erityisesti erittäin ohut rakenne on pieni koko lähellä rajaa ja sillä on suuri jäykkyys, joten se soveltuu parhaiten teollisuusrobottien liitoksiin tai pyöriviin osiin. Pyörivä pöytä, robotin pyörivä osa, tarkkuus pyörivä pöytä, lääketieteellinen instrumentti, mittauslaite ja työstökeskuksen IC-valmistuslaite ovat laajalti käytössä.
Johdatus ristikkäisiin rullalaakereihin
XR-sarja, jossa on ristikkäisiä kartiorullalaakereita, on suunniteltu takaamaan suuri pyörimisnopeus ja jäykkyys pienessä tilassa, mikä johtaa merkittäviin materiaalikustannuksiin. Tämäntyyppinen laakeri on asentaa kaksi sarjaa laakerirataa ja rullia oikeassa kulmassa. Viereiset rullat ovat vastakkaisiin suuntiin päin. Välikappaleet asennetaan telojen ja telojen väliin. Rullat on myös varustettu kannattimilla. Tällöin telan kaksi puolta voidaan sovittaa samaan tilaan. Laakerin kulma- ja kartiomainen geometria mahdollistaa laakerin tehokkaan spanin olevan useita kertoja suurempi kuin itse laakerin todellinen leveys.
XR-sarjan laakerit soveltuvat suurnopeuksisille työstökoneille, kuten pystysuuntaisille porauslaitteille ja pystysuorille hiomakoneille. Se soveltuu myös moniin laitteisiin, joilla on rajallinen tila ja suuri pyörimis- tarkkuus.
Kokovalikoima
2463,800 mm (4 000 tuumaa - 97 000 tuumaa)
2819,400 mm (11 000 tuumaa - 111.000 tuumaa).
Suunnitteluominaisuudet
XR-sarjassa on kaksi riviä kapenevia rullia, jotka on sijoitettu pystysuoraan välikappaleen avulla 90-asteen V-muotoiseen keittotasoon ja kestävät kuormia kaikissa suunnissa, kuten säteittäinen kuorma ja aksiaalinen kuormitus. Rata- ja rullarakenteinen linjayhteys tarjoaa maksimaalisen pyörimisnopeuden, korkean vakauden ja suuremman kallistusjäykkyyden. Esiladattu säädettävä rakenne laajentaa laakerielämää, maksimoi jäykkyyden ja antaa minimirajan. Nylon-välikappaleessa on pieni inertia ja pieni vääntömomentti. Osat on valmistettu pintakarburoidusta teräksestä tai sähkösinkittystä laakeriteräksestä, jolla on hyvä iskunkestävyys.
