Muotin valinta ja ylläpito
Muotin valinta on erittäin tärkeä osa koko muotinvalmistusprosessia.
Muotin valinnan on täytettävä kolme periaatetta. Muotti täyttää työvaatimukset, kuten kulutuskestävyys, sitkeys jne. Muotti täyttää prosessin vaatimukset ja muotin tulee täyttää taloudellinen sovellettavuus.
Ehdolliset vaatimukset
1, kulutuskestävyys
Kun aihio denaturoidaan muovisessa ontelossa plastisesti, se virtaa ja liukuu ontelon pintaa pitkin, aiheuttaen vakavaa kitkaa ontelon pinnan ja aihion välillä, mikä aiheuttaa muotin rikkoutumisen kulumisen takia. Siksi materiaalin kulutuskestävyys on yksi muotin perusteellisimmista ja tärkeimmistä ominaisuuksista.
Kovuus on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa kulutuskestävyyteen. Yleensä mitä korkeampi muottiosan kovuus, sitä pienempi kulutusmäärä ja sitä parempi kulumiskestävyys. Lisäksi kulutuskestävyys liittyy myös karbidien tyyppiin, määrään, muotoon, kokoon ja jakautumiseen materiaalissa.
2. Vahva sitkeys
Suurin osa muotin työolosuhteista on erittäin huonoja, ja jotkut kärsivät usein suuresta iskukuormasta, mikä johtaa hauras murtumiseen. Muotin osien äkillisen murtumisen estämiseksi työn aikana muotin on oltava korkea lujuus ja sitkeys.
Muotin sitkeys riippuu pääasiassa materiaalin hiilipitoisuudesta, raekokosta ja mikrorakenteesta.
3. Väsymysmurtumien suorituskyky
Muotin työprosessin aikana syklisen stressin pitkäaikaisessa vaikutuksessa aiheuttaa usein väsymysmurtuma. Muodossa on pieni energia moninkertainen iskunväsymämurtuma, vetolujuusmurtumien kosketusväsymämurtuma ja taipumisväsymysmurtuma.
Muotin väsymysmurtumisominaisuudet riippuvat pääasiassa sen lujuudesta, sitkeydestä, kovuudesta ja materiaalin sulkeumien määrästä.
4. Suorituskyky korkeassa lämpötilassa
Kun muotin työlämpötila on korkeampi, kovuus ja lujuus alenevat, mikä johtaa muotin varhaiseen kulumiseen tai muovin muodonmuutokseen ja vioittumiseen. Siksi muotimateriaalilla tulisi olla korkea karkaisunestovakaus sen varmistamiseksi, että muotilla on korkea kovuus ja lujuus työlämpötilassa.
5. Kestävyys kylmyydeltä ja lämmöltä
Jotkut muotit ovat toistuvan lämmityksen ja jäähdytyksen tilassa työprosessin aikana, aiheuttaen onkalon pinnan alttiiksi vetolujuuksille ja paineen aiheuttamille rasituksille, aiheuttaen pinnan halkeilua ja halkeilua, lisäämällä kitkaa, estäen muovien muodonmuutoksia ja vähentäen mittatarkkuutta , mikä johtaa muotin epäonnistumiseen. Kuuma ja kylmä väsymys on yksi kuumien töiden kuoleman keskeisimmistä muodoista. Sillä tulisi olla korkea vastustuskyky kylmyydelle ja lämmölle.
6. Korroosionkestävyys
Jotkut muotit, kuten muovimuotit, työskennellessään kloorin, fluorin ja muiden elementtien takia muovissa, lämmön jälkeen HCI, HF ja muut voimakkaat aggressiiviset kaasut erottuvat ja syövyttävät muottiontelon pinnan, lisäämällä sen pinnan epätasaisuutta ja vaikeuttaen kulumista.
Prosessin suorituskyky
Muotinvalmistus käsittää yleensä useita prosesseja, kuten taonta, leikkaus ja lämpökäsittely. Muotin laadun varmistamiseksi ja tuotantokustannusten vähentämiseksi materiaalilla tulisi olla hyvä taitettava, työstettävyys, kovettuvuus, kovettuvuus ja jauhettavuus; sillä pitäisi myös olla pieni hapettuminen, hiilenpoistoherkkyys ja sammutus. Muodonmurtumien taipumus.
Forgeability
Sillä on alhainen kuuman taontamuodonkestävyys, hyvä plastisuus, laaja taontalämpötila-alue, alhainen taipumus säröillä ja verkkomaisten karbidien saostuminen.
2. Hehkutusprosessoitavuus
Sferoidisoivan hehkutuslämpötila-alue on laaja, hehkutuskovuus on alhainen, heilahteluväli on pieni ja sferoidisointinopeus on korkea.
3. Työstettävyys
Suuri leikkuumäärä, pieni työkaluhukka ja pieni pinnan karheus.
4. Hapettumis- ja hiilenpoistoherkkyys
Kuumennettaessa korkeassa lämpötilassa hapettumisenestoenergia on hyvä, hiilenpoistumisnopeus on hidas, eikä se ole herkkä lämmitysaineelle, ja taipumus tuottaa pistelyä on pieni.
5. Kovettuvuus
Tasainen ja korkea pinnan kovuus sammutuksen jälkeen.
6. Kovettuvuus
Karkaisun jälkeen voidaan saada syväkarkaistu kerros, joka voidaan kovettaa miedolla sammutusaineella.
7. Sammutusmuodonmurtumien taipumus
Tavanomainen sammutustilavuuden muutos on pieni, muoto on vääntynyt, vääristymä on pieni ja epänormaali muodonmuutos taipumus on pieni. Tavanomaisella sammutushalkeamisella on alhainen herkkyys eikä se ole herkkä tukahdutuslämpötilaan ja työkappaleen muotoon.
8. Jauhettavuus
Hiomalaikan suhteellinen häviö on pieni, hionnan enimmäismäärä ilman palamista on suuri, eikä se ole herkkä hiomalaikan laadulle ja jäähdytysolosuhteille, eikä hankautumisen ja hiontahalkeaman aiheuttaminen ole helppoa.
Esitys
1. Matala tiheys: Muovien alhaisella tiheydellä on suuri merkitys mekaanisten laitteiden painon ja energiansäästön vähentämisessä, erityisesti ajoneuvoissa, laivoissa, lentokoneissa ja avaruusaluksissa.
2. Erityislujuus ja ominaisjäykkyys: Muovin absoluuttinen lujuus ei ole yhtä suuri kuin metallin, mutta muovin tiheys on pieni, joten ominaislujuus (σb / ρ) ja ominaisjäykkyys (E / ρ) ovat melko korkeat . Erityisesti lujitetuilla muoveilla, jotka on valmistettu useista erittäin lujista kuitu-, hiutale- ja jauhemetalleista tai ei-metallisista täyteaineista, on suurempi ominaislujuus ja ominaisjäykkyys kuin metalleilla.
3. Hyvä kemiallinen stabiilisuus: Useimmilla muoveilla on hyvät happo-, emäs-, suola-, vesi- ja kaasuominaisuudet. Normaaleissa olosuhteissa ne eivät reagoi kemiallisesti näiden aineiden kanssa.
4. Sähköeristys, lämmöneristys ja äänieristyskyky ovat hyvät.
5. Hyvä kulutuskestävyys ja itsevoiteltava ominaisuus: muovilla on pieni kitkakerroin, hyvä kulutuskestävyys, hyvä itsevoiteltava ominaisuus, korkea ominaislujuus ja alhainen siirtomelu. Sitä voidaan käyttää nestemäisessä väliaineessa, puolikuivalla tai jopa kuivalla kitkalla. Toimi tehokkaasti olosuhteissa. Se voidaan tehdä koneosiksi, kuten laakereiksi, hammaspyöriksi, nokkaksi ja hihnapyöriksi, mikä sopii hyvin tilanteisiin, joissa nopeus ei ole suuri ja kuorma ei ole suuri.
6. Vahva kiinnittymiskyky.
7. Hyvä muotoilu ja väritys.
Taloudelliset vaatimukset
Muotin valinnassa on otettava huomioon säästävyysperiaate, joka vähentää valmistuskustannuksia niin paljon kuin mahdollista. Siksi käyttötarkoituksen tyydyttämisen lähtökohtana on, että ensinnäkin hinta on alhaisempi, hiiliterästä voidaan käyttää ilman seosterästä ja kotimaisia materiaaleja voidaan käyttää ilman tuontimateriaaleja.
Lisäksi materiaalien valinnassa tulee ottaa huomioon myös markkinoiden tuotanto ja toimittaminen. Valittujen teräslaatujen tulisi olla mahdollisimman pieniä ja keskittyneitä.
Korjaus
Puutteellisten tilastojen mukaan muottien vuotuinen kulutusarvo koneistusalalla on viisinkertainen eri työstökoneiden kokonaisarvoon. On ajateltavissa, että kone-, metallurgia-, kevyen teollisuuden ja elektroniikkateollisuuden muotimarkkinat ovat niin valtavat. Toinen esimerkki: metalliteollisuudessa kuumavalssattujen valssien vuosikulutus on yli 300 000 tonnia ja kuumavalssattujen valssien arvo on yli 5% teräksen tuotantokustannuksista. Muotien suuri kulutus ei pelkästään lisää suoraan tuotantokustannuksia, vaan aiheuttaa myös merkittäviä taloudellisia menetyksiä, koska suuri määrä tuotantolinjoja toistuu sulkeutuneina usein tapahtuvien muottimuutosten takia.
Muotin epäonnistuminen romutetaan tosiasiallisesti pinnan pintamateriaalin kulumisen takia. Muotin prosessointisykli on erittäin pitkä ja käsittelykustannukset ovat erittäin korkeat (etenkin hienostuneiden tai suurten muottien valmistuskustannukset) muotit ovat jopa useita satoja tuhansia yuania tai jopa miljoonia. Siksi on epäilemättä taloudellisesti merkittävä menetelmä suorittaa pinnan lujittaminen tietylle muotin osalle, joka tosiasiallisesti kuluu, ja pidentää ja parantaa huomattavasti työkalun käyttöikää. Lisäksi suurin osa muoteista romutetaan materiaalin ohuen pinnan vuoksi. Siksi on välttämätöntä korjata vain muotin pinta ja avaimetalliosien keskeiset osat, ja muotin pinta kuluu tosiasiallisesti korjausprosessin aikana. Pinta on päällystetty kerroksella, jolla on korkea kovuus ja korkea kulutusta kestävä metallikerros, joka voi "muuttaa jätteet aarreiksi". Sen lisäksi, että muotti korjataan, myös korjatun muotin käyttöikä paranee huomattavasti alkuperäiseen verrattuna muottiin, ja taloudellinen hyöty on valtava (esimerkiksi: Voimalaitosmoottorin suuren akselin korjaamista, mukaan lukien erilaiset valmistusajat, voidaan käyttää myös mikropalkkihakashitsaajassa useita päiviä, mutta se voi luoda miljoonia dollareita taloudelliset hyödyt).
Muotin korjauskone on korkean teknologian laite muotin pinnan kulumisen ja käsittelyvirheiden korjaamiseksi. Muotinkorjauskoneen periaate on käyttää korkeataajuisen sähköisen kipinäpurkauksen periaatetta työkappaleen hitsaamiseen ilman lämpöpintaa metallimuotin pintavikojen ja kulumisen korjaamiseksi. Tärkein ominaisuus on, että lämpövaikutteinen alue on pieni, muotti ei muodonmuutos muodonmuutoksen jälkeen eikä hehkuta. Ei rasituspitoisuutta, ei halkeamia muotin eheyden varmistamiseksi; sitä voidaan käyttää myös muotin työkappaleen pinnan vahvistamiseen muotin kulutuskestävyyden, lämmönkestävyyden ja korroosionkestävyyden saavuttamiseksi.
Muotin korjauskone vahvistaa muotin pitkää ikää ja sillä on hyviä taloudellisia etuja. Pinnan vahvistamiseen ja korjaamiseen voidaan käyttää erilaisia metallipohjaisia seoksia, kuten rautapohjaisia seoksia (hiiliteräs, seosteräs, valurauta), nikkelipohjaisia seoksia ja muita metallimateriaaleja, ja käyttöikää voidaan parantaa huomattavasti.
Sovellukset: Koneet, auto-, kevyen teollisuuden, kodinkoneet, öljy-, kemian-, sähkö- ja muiden teollisuuslaitteiden valmistusosastot ja käyttöosastot, ilmailuajoneuvojen avainten kulutusosat, kuumat suulakepuristusmuotit, lämmin suulakepuristuskalvo, kuuma taonta, valssatut teräsvalssausoppaat, rullit, moottorien nokka-akselit ja muut osat ja muotit
ylläpito
1: Kun muottia on käytetty pitkään, leikkuuterä on teroitettava. Jauhamisen jälkeen leikkuuterän pinta on demagnetoitu, eikä se voi olla magneettinen, muuten se tukkii materiaalin helposti. Muotinvalmistajan on tehtävä yksityiskohtainen tietue, laskettava sen käyttö, hoito (voitelu, puhdistus, ruosteenesto) ja vauriot, ja siten selvitettävä, mitkä osat ja komponentit ovat vaurioituneet, sekä kulumisaste, jotta voidaan tarjota tietoa ongelmien löytämiseksi ja ratkaisemiseksi. . Ja muotin, tuotteessa käytettyjen materiaalien muovausprosessiparametrit muotin testiajan lyhentämiseksi ja tuotannon tehokkuuden parantamiseksi. Muotin erilaiset ominaisuudet tulisi testata ruiskuvalukoneen ja muotin normaalissa toiminnassa, ja lopullisen muovatun muoviosan koko tulisi mitata. Tämän tiedon avulla muotin nykyinen tila voidaan määrittää, ja onkalo, ydin, jäähdytysjärjestelmä ja onkalo voidaan löytää. Muoviosien toimittamien tietojen mukaan osaston pinnan vaurioituminen jne. Voi määrittää muotin vaurion tilan ja ylläpitotoimenpiteet.
2: Jouset ja muut joustavat osat ovat alttiimpia vaurioille käytön aikana, ja yleensä murtuminen ja muodonmuutos tapahtuu. Käytetty menetelmä on korvata. Vaihtoprosessissa meidän on kiinnitettävä huomiota jousen vaatimuksiin ja malleihin. Väri, ulkohalkaisija ja pituus vahvistavat jousen tekniset tiedot ja mallit. Vain kun kaikki kolme tuotetta ovat samat, ne voidaan korvata. Jousi on edullisesti sisääntulon laatua.
3: Muotin käytön aikana lävistimellä on taipumus murtua, taipua ja murskata, ja lävistysholkki on yleensä murskattu. Lävistimen ja holkin vauriot korvataan yleensä saman eritelmän osilla. Lävistimen parametrit sisältävät pääasiassa työosan koon, kiinnitysosan koon ja pituuden.
4: Kiinnitä osat ja tarkista, ovatko kiinnitysosat löysät tai vaurioituneet. Menetelmä on löytää osat, joilla on samat tekniset vaatimukset vaihtoa varten.
5: Painelevien osien, kuten painelevyn, ylivoimaisen liiman jne. Puristaminen, osien, kuten poistolevyn, pneumaattisen pintamateriaalin, purkaminen. Tarkista huollon aikana kunkin osan tarvikkeet ja vauriot, korjaa vaurioitunut osa, tarkista pneumaattisella ylämateriaalilla ilmavuotojen varalta ja ryhdyttävä toimenpiteisiin tietyssä tilanteessa. Vaihda, jos ilmaputki on vaurioitunut. On tarpeen suorittaa avaimenseuranta ja tarkastus muotin useille tärkeille osille: Poisto- ja ohjausosien tehtävänä on varmistaa muotin avautumis- ja sulkeutumisliike sekä muoviosien poisto. Jos jokin osa jumittuu vaurioiden vuoksi, se johtaa tuotannon pysähtymiseen, joten sitä tulisi pitää usein. Voitele muotin sormustin ja ohjauspylväs (käytä sopivinta voiteluainetta) ja tarkista säännöllisesti sormustin, ohjauspylväs jne. Muodonmuutosten ja pintavaurioiden varalta. Kun se on löydetty, korvaa se ajoissa; valmistusjakson suorittamisen jälkeen työskentele muotin pinnalla. , urheilu, opasosat, jotka on päällystetty ammattimaisella ruosteenestoöljyllä, erityisesti laakeriosien elastisen lujuuden suojaaminen hammaspyörillä, telineellä ja muotilla sekä jousimuotilla sen varmistamiseksi, että se on aina parhaassa toimintakunnossa; kun valmistusaika jatkuu Jäähdytyskanavaan on helppo kerrostaa ruostetta, lietettä ja leviä, joten jäähdytyskanavan osa pienenee, jäähdytyskanava kapenee, lämmönvaihto nopeus jäähdytysnesteen ja muotin välillä vähenee huomattavasti, ja yrityksen tuotantokustannuksia nostetaan, joten virtausreitti puhdistetaan. Siihen olisi kiinnitettävä huomiota; kuumien juoksumuottien lämmitys- ja ohjausjärjestelmän ylläpidosta on hyötyä tuotantohäiriöiden estämiseksi, joten se on erityisen tärkeä.
Menetyksen syy
1) Muotin pääosien materiaalien ongelma on valittu väärin. Materiaalin suorituskyky on heikko, ei kulutusta kestävä; muotiterästä ei ole hienostunut, ja sillä on suuri määrä sulatusvirheitä; kupera ja kovera muotti, taonta-aihion taontaprosessi ei ole täydellinen, ja lämpökäsittelyssä on piilotettuja vaaroja.
2) Muotin rakenteen suunnittelun ongelma, muotin rakenne on kohtuuton. Ohuessa lävistimessä ei ole muotoiltua vahvistuslaitetta, poistoaukko ei ole sileä ja purkuvoima on liian suuri, joten lävistimeen kohdistuu vaihtuva kuorma.
3) Muovausprosessi ei ole täydellinen, pääasiassa kuperan ja koveran muotin taontalevyjen huonossa laadussa, lämpökäsittelytekniikalla ja prosessilla on ongelmia, jotka aiheuttavat kuperan ja koveran muotin läpäisemättömyyden, ja siinä on pehmeitä kohtia ja epätasaisia kovuus. Joskus tapahtuu mikrohalkeamia tai jopa halkeamia, kiillotus ei ole paikallaan ja pinnan karheus on liian suuri.
4) voitelematon tai voideltu, mutta ei tehokas,
Yrityksen profiili:
Luoyang Yujie Industry & Trade Co, Ltd on perustettu vuonna 2004, on ammattimainen valmistaja, joka harjoittaa suurten epästandardien koneiden osien, kuten hammaspyörien, akselien, hammasrattojen, laakereiden, laakeripesien, kaivoskoneiden osien, tutkimusta, kehitystä, tuotantoa, myyntiä ja huoltoa. , rullat, holkit, teräskelat, hitsausosat jne. Valmistamme ja toimitamme kaikkia CNC-työstökeskuksien malleja, kuten VMC 850, VMC 650, VMC ja 1060 jne. Koneiden osia käytetään laajasti muun muassa kaivosteollisuudessa, öljy-, sementti-, terästehdas, voimalaitos, sokeritehdas, tarkkuusmuovausteollisuus, ilmailu-, sotilashanke- ja muut kentät.
Olemme sijaitsee Jianxin teollisuuspuistossa, Luoyangissa, Henanin maakunnassa, Kiinassa. Omistettu tiukalle laadunvalvonnalle ja huomaavaiselle asiakaspalvelulle kokeneet henkilökuntamme ja ammattitaitoiset insinöörit ovat aina käytettävissä keskustelemaan tarpeitasi ja varmistamaan täyden asiakastyytyväisyyden. Viime vuosina yrityksemme on tuonut markkinoille edistyneiden laitteiden sarjan, joka sisältää 2, 3, 4, 6 m CNC-kaivosporaus- ja jyrsinkoneet, 1,6 m, 5 m suuret CNC-pystysorvit, 5 m, 8 m, 10 m, 12 m vaaka-sorvit, suuret CNC Koneistuskeskus, suuri CNC-kerrosporauslaite ja jotkut muut edistyneet laitteet. Myynti hyvin kaikissa kaupungeissa ja maakunnissa ympäri Kiinaa, tuotteitamme viedään myös asiakkaille sellaisissa maissa ja alueilla kuin Saksa, Espanja, Venäjä, USA ja muut maat. Olemme tyytyväisiä myös OEM- ja ODM-tilauksiin. Valitessasi nykyisen tuotteen luettelostamme vai etsitkö teknistä tukea sovelluksellesi, voit keskustella asiakaspalvelukeskuksemme kanssa hankintavaatimuksista.
