Rakennustekniikka on takaisin tuki materiaalin huokosiin tai interlayers, kovuus ja syvyys raceway karkaistu pinnalle, ja muut valmistus laatuongelmia tai ulkoisia syitä aiheuttaa raceway Irrota karkaistu kerros tai hampaiden kehäpyörä tekee laitteiden ei olisi normaalia. työpaikkoja.
Raceway strippaus teemme oikea tuomio. Kuorinta tapahtuu ja ei yleensä helposti nähtävissä ulkopuolella. Kokemuksemme mukaan seuraavanlainen tapahtuessa etelässä, todetaan, raceway on kuorinta: kun tärkein kone on täynnä kierto, raceway on ”hieman reckless” melua ja pyörimisnopeus on epätasainen tai tietyssä asennossa nopeus hidastuu merkittävästi. Ei pieni tärinä; lämpötilan nousu kääntörakenteeseen moottori on liian korkea tai virta on liian suuri. kiilaurat kääntörakenteeseen sähkömoottori ja hydraulinen kytkin tai kytkimen kännissä.
Kun kuorinta ilmenee, se on korjata ajoissa. Muussa tapauksessa strippaus kerros alue laajenee, niin, että koko kääntö ring romutetaan.
Korjaus-menetelmä on: ensin ottaa rulla tai teräs pallo Self erecting ottaen erottaa sisä- ja ulko-renkaat; Puhdista raceway bensiini; sitten käyttää hiomakoneen (hionta pyörän) huolellisesti ja tarkasti. Halkeamia syntyy sen ympärille karkaistu kerros jauhetaan pois ja strippaus kerros pohja on maa litteä; Hitsaus paikka raceway on korjattava hitsauspolttimen ja keskellä hiiliteräs elektrodi käytetään hitsaus (elektrodi kuivataan ennen käyttöä, ja paista ja käyttö), voit säätää hitsaus kerroksen hieman korkeampi kuin raceway pinta 1-2mm ; Jos strippaus syvyys on syvä tai alue on suuri, se hitsataan kerroksittain, eivät aiheuta epäjaloa metallia lämpötila on liian korkea aiheuttaa muodonmuutoksen; Näin vältetään Nopea jäähdytys luo hitsaus halkeamia. Heti hitsaus, ääneneristystoimenpiteillä otettava jotta hänelle jäähtyä vähitellen. Jäähdyttämisen jälkeen Puolan korjaus hitsaus kerros, jotta se olisi hieman korkeampi kuin raceway pinta hiomakoneen avulla. Vähitellen jauhaa korjaus hitsaus pinta whetstone tai metallographic hioma kangas jotta se match raceway normaali pinnan korkeuden ja käyttää vastaava alkuperäinen kaarevuus. Näyte testaamista kunnes se on pätevä; käyttö bensiinin puhdistaa raceway ja rullan (teräskuula) rasva kokoonpano yhdeksi voidaan suorittaa.
Mukaan edellä mainittua menetelmää kääntö ring torninosturin ja muut laitteet toimii kätevästi pitkäaikaisessa käytössä.
Kääntö hammaskehän rikki hammas syy voi olla, että laatu valu osa pyydykset hampaiden perusmateriaali (kuten rakkuloita, interlayers, jne., ja vaihde anti taivutus vaikutus heikkenee huomattavasti); hyödyntää pyydysten hammas on upotettu kivi tai teräsverkon kovat esineet lisäävän paikallisen taivutus stressiä hampaat ja rikkoa niitä.
Korjaus-menetelmä on osittainen korjaus hitsaus tai lisätä korjaus. Osittainen korjaus hitsaus menetelmä on ensin poistaa jäljellä halki matriisi vaurioitunut osa käsin timanttilaikka, puhdista se bensiinin (öljy) ja Kuumenna hitsauspolttimen. Kun tietty lämpötila saavutetaan, Keski-hiili steel elektrodi käytetään syytää hammas prototyyppi vaurioitunut kannan vaihde hammas, joten se 1-2 mm suurempi kuin hampaan pintaan osapuolelle; kokenut mekaanikko korjaaja on valittu ja testattu hammas profiili mallin mukaan. Kunnes hammas täyttää vaatimukset.
Koko hammas kääntö ring vahingoittuneen voidaan leikata pitkin juuresta hampaan ja sitten hampaan juuri on kierretty tiettyjen kuntoon, kuten kuva 1. Kun hampaat leikata ja tallennettu samaan eräänlainen käytetyt vanha hammaskehän, ne ovat työstetty kuntoon vastaa perusaine, sijoitettu uraan ja lukittu hammastettu mallilla. Johdonmukaisuuden hammas piki ja käyttää double-kierre chuck arvoa vähähiiliseen teräs on hitsattu hampaiden ympärille. Lopuksi käyttää lastalla ja muita työkaluja litistää weld että pyydykset hampaiden niveltyisivät on vakaa. Kääntö ring kuorinta
Rakennustekniikka on takaisin tuki materiaalin huokosiin tai interlayers, kovuus ja syvyys raceway karkaistu pinnalle, ja muut valmistus laatuongelmia tai ulkoisia syitä aiheuttaa raceway Irrota karkaistu kerros tai hampaiden kehäpyörä tekee laitteiden ei olisi normaalia. työpaikkoja.
Raceway strippaus teemme oikea tuomio. Kuorinta tapahtuu ja ei yleensä helposti nähtävissä ulkopuolella. Kokemuksemme mukaan seuraavanlainen tapahtuessa etelässä, todetaan, raceway on kuorinta: kun tärkein kone on täynnä kierto, raceway on ”hieman reckless” melua ja pyörimisnopeus on epätasainen tai tietyssä asennossa nopeus hidastuu merkittävästi. Ei pieni tärinä; lämpötilan nousu kääntörakenteeseen moottori on liian korkea tai virta on liian suuri. kiilaurat kääntörakenteeseen sähkömoottori ja hydraulinen kytkin tai kytkimen kännissä.
Kun kuorinta ilmenee, se on korjata ajoissa. Muussa tapauksessa strippaus kerros alue laajenee, niin, että koko kääntö ring romutetaan.
Korjaus-menetelmä on: ensin ottaa rulla tai teräs pallo Self erecting ottaen erottaa sisä- ja ulko-renkaat; Puhdista raceway bensiini; sitten käyttää hiomakoneen (hionta pyörän) huolellisesti ja tarkasti. Halkeamia syntyy sen ympärille karkaistu kerros jauhetaan pois ja strippaus kerros pohja on maa litteä; Hitsaus paikka raceway on korjattava hitsauspolttimen ja keskellä hiiliteräs elektrodi käytetään hitsaus (elektrodi kuivataan ennen käyttöä, ja paista ja käyttö), voit säätää hitsaus kerroksen hieman korkeampi kuin raceway pinta 1-2mm ; Jos strippaus syvyys on syvä tai alue on suuri, se hitsataan kerroksittain, eivät aiheuta epäjaloa metallia lämpötila on liian korkea aiheuttaa muodonmuutoksen; Näin vältetään Nopea jäähdytys luo hitsaus halkeamia. Heti hitsaus, ääneneristystoimenpiteillä otettava jotta hänelle jäähtyä vähitellen. Jäähdyttämisen jälkeen Puolan korjaus hitsaus kerros, jotta se olisi hieman korkeampi kuin raceway pinta hiomakoneen avulla. Vähitellen jauhaa korjaus hitsaus pinta whetstone tai metallographic hioma kangas jotta se match raceway normaali pinnan korkeuden ja käyttää vastaava alkuperäinen kaarevuus. Näyte testaamista kunnes se on pätevä; käyttö bensiinin puhdistaa raceway ja rullan (teräskuula) rasva kokoonpano yhdeksi voidaan suorittaa.
Mukaan edellä mainittua menetelmää kääntö ring torninosturin ja muut laitteet toimii kätevästi pitkäaikaisessa käytössä.
Kääntö hammaskehän rikki hammas syy voi olla, että laatu valu osa pyydykset hampaiden perusmateriaali (kuten rakkuloita, interlayers, jne., ja vaihde anti taivutus vaikutus heikkenee huomattavasti); hyödyntää pyydysten hammas on upotettu kivi tai teräsverkon kovat esineet lisäävän paikallisen taivutus stressiä hampaat ja rikkoa niitä.
Korjaus-menetelmä on osittainen korjaus hitsaus tai lisätä korjaus. Osittainen korjaus hitsaus menetelmä on ensin poistaa jäljellä halki matriisi vaurioitunut osa käsin timanttilaikka, puhdista se bensiinin (öljy) ja Kuumenna hitsauspolttimen. Kun tietty lämpötila saavutetaan, Keski-hiili steel elektrodi käytetään syytää hammas prototyyppi vaurioitunut kannan vaihde hammas, joten se 1-2 mm suurempi kuin hampaan pintaan osapuolelle; kokenut mekaanikko korjaaja on valittu ja testattu hammas profiili mallin mukaan. Kunnes hammas täyttää vaatimukset.
Koko hammas kääntö ring vahingoittuneen voidaan leikata pitkin juuresta hampaan ja sitten hampaan juuri on kierretty tiettyjen kuntoon, kuten kuva 1. Kun hampaat leikata ja tallennettu samaan eräänlainen käytetyt vanha hammaskehän, ne ovat työstetty kuntoon vastaa perusaine, sijoitettu uraan ja lukittu hammastettu mallilla. Johdonmukaisuuden hammas piki ja käyttää double-kierre chuck arvoa vähähiiliseen teräs on hitsattu hampaiden ympärille. Lopuksi käyttää lastalla ja muita työkaluja litistää weld että pyydykset hampaiden niveltyisivät on vakaa.
