Lieriömäiset rullalaakerit
Valssauselementti on sylinterimäisellä rullalla liikkuva vyölaakeri, joka on erillinen tyyppilaakeri, joka on erittäin kätevä asentaa ja purkaa. Lieriömäiset rullalaakerit on jaettu yhteen riviin, kaksinkertaiseen riviin ja neljään riviin. Laakerissa käytettävien vierintäelementtien rivien määrän mukaan lieriömäiset rullalaakerit voidaan jakaa yksirivisiin, kaksirivisiin ja useisiin rivin lieriömäisiin rullalaakeriin. Niistä käytetään yleisemmin yhden rivin lieriömäisiä rullalaakereiden häkkejä. Lisäksi on lieriömäisiä rullalaakeja, joissa on muita rakenteita, kuten yksirivinen tai kaksirivinen täyden täydennyksen rullat. Yhden rivin lieriömäiset rullalaakerit on jaettu N-tyyppisiin, NU-tyyppisiin, NJ-tyyppisiin, NF-tyyppisiin ja NUP-tyyppisiin eri renkaan kylkiluiden mukaan. Lieriömäisellä rullalaakerilla on suuri säteittäinen kantavuus, ja ne voivat myös kantaa tiettyä yksisuuntaista tai kaksisuuntaista aksiaalikuormitusta renkaan kylkiluun rakenteen mukaan. NN-tyypin ja NNU-tyypin kaksiriviset lieriömäiset rullalaakerit ovat rakenteeltaan kompakteja, jäykkäitä, kantavuudessaan suuria ja kuormituksen jälkeen pieniä muodonmuutoksia. Niitä käytetään enimmäkseen työstökoukkujen karan tukeen. FC, FCD, FCDP tyypin neliriviset lieriömäiset rullalaakerit kestävät suuria säteittäisiä kuormia, ja niitä käytetään enimmäkseen raskaissa koneissa, kuten valssaamoissa. Lieriömäisiä rullalaakeja käytetään pääasiassa moottoreissa, työstökoneissa, maaöljyssä, valssaamojen käsittelykoneissa ja erilaisissa teollisuuskoneissa.
Kapenevat rullalaakerit
Vierintäelementti on kapenevan rullan säteittäinen vierintälaakeri. Se voidaan erottaa, ja sisärenkaasta, rullasta ja häkistä ja ulkorenkaasta koostuvat komponentit voidaan asentaa erikseen. Korjattu kosketuslinja rullan ja kilparadan kosketuksessa voi vähentää stressipitoisuutta. Kapenevat rullalaakerit kestävät suuria säteittäistä kuormitusta ja aksiaalikuormaa. Koska kapeneva rullalaakeri voi lähettää vain yksisuuntaista aksiaalikuormaa, tarvitaan toinen kapeneva rullalaakeri (professional title computer test), joka on asennettu symmetrisesti sen kanssa, jotta aksiaalinen kuormitus voidaan siirtää vastakkaiseen suuntaan. Käytetyimmät kapenevat rullalaakerit ovat yksiriviset kapenevat rullalaakerit. Autojen etupyörän navetoissa on viime vuosina käytetty myös pienikokoisia kaksirivisia kapenevia rullalaakeja. Nelirivisiä kapenevia rullalaakeja käytetään raskaissa koneissa, kuten suurissa kylmissä ja kuumissa valssaamoissa.
