Painelaakerit sisältävät nelipisteiset kulmakosketuslaakerit, kaksiriviset (yksiriviset) kulmakosketinlaakerilaakerit, kaksisuuntaiset painekapenevat ja lieriömäiset rullalaakerit. Äskettäin on kehitetty myös jarrupäällysteisiä laakerilaakereita.
Kun työntölaakereina käytetään nelipisteisiä kulmakosketuslaakereita ja kaksinkertaisia (yhden rivin) kulmakosketuslaakereita, niiden ei saa kantaa taakkaa säteittäissuunnassa. Siksi laakeripesän sisäreikä vastaa sitä osaa, johon nämä laakerit on koottu, ja sen halkaisijan on oltava laakeria suurempi. Halkaisija on noin 0,5 mm suurempi. Tai telan halkaisija on pienempi kuin laakerin sisähalkaisija noin 0,5 mm.
Nelipisteisiin kosketuskuulalaakereihin ei saa vaihtaa saman tyyppisiä erotusrenkaita asennuksen aikana, jotta vältetään aksiaalivälyksen muuttaminen tehtaalla.
Kaksisuuntaisen paineenalentuneen rulla- tai kaksisuuntaisen paine-lieriömäisen rullalaakerin välipyörä, samantyyppisiä laakereita ei saa vaihtaa keskenään, jotta estetään aksiaalivälys muuttumassa tehtaalta poistuttaessa.
Painelaakerin sisärenkaan päätypinnan on oltava tiukasti asennettu ja lukittu aksiaalisesti. Telan kaulan suhteellisen pyörimisen välttämiseksi, mikä voi aiheuttaa telan kaulan vastaavan pinnan kulumista ja palovammoja.
Jarrutelan aksiaalista voimalaakeria käytetään aksiaaliseen asemointiin kaksiosaisten laakeripesien kautta ja se säätää aksiaalivälystä. Kun asennat laakerikoteloa, varmista, että laakerin sisä- ja ulkorenkaat ovat läheisessä kosketuksessa päälaakerin sisä- ja ulkorenkaiden kanssa. Kun kiinnität laakerikotelot molemmille puolille rungon aksiaalisuuntaan, on huolehdittava siitä, että laakerilaatikoiden aksiaalinen liike akselin pään suuntaan eliminoidaan prosessin aikana, kun molemmilla puolilla olevat laakerikotelot viedään runkoon . 发送反馈 历史记录
