Rakenne ja lähetysmenetelmä
|
Kontrastimitat |
||
|
Rakenteellinen koostumus |
Se koostuu matosta (samanlainen kuin ruuvi) ja turbiinista (samanlainen kuin vaihde, mutta erityisellä hammasmuodolla), mato on aktiivinen osa ja turbiini on ohjattu osa. |
Se koostuu useista vaihteista, yleisiin tyyppeihin sisältyy kannustimia, kierteisiä vaihteita, viistevaihteita jne., Ja se voi lähettää molemmissa suunnissa (ajoosa ja ohjattu osa ovat vaihdettavissa). |
|
Siirtosuunta |
Se on yleensä pystysuora porrastettu akselin voimansiirto (akselin kulma on yleensä 90 astetta), mato pyörii turbiinin ajamiseksi ja läpäisysuunta on pystysuunnassa. |
Sitä voidaan käyttää rinnakkaisten akselien (kuten kannustimien, kierteisten hammaspyörien), leikkausakselien (kuten viistevaihteiden) tai porrastettujen akselien (kuten spiraalivaihteiden) siirtämiseen. Vaihteistosuunta vaihtelee vaihdetyypin mukaan (rinnakkain, leikkaus tai porrastettu). |
|
Hampaan pinta -kosketusmenetelmä |
Hampaiden pinta on linjakosketuksessa, kosketusalue on suurempi, voimansiirto on sujuvampaa, mutta kitkahäviö on myös suurempi. |
Kannusvaihteilla on linjakosketus, kun taas kierteiset hammaspyörät, viistevaihteet jne. Ovat inhousia, jolla on suhteellisen pieni kosketuspinta -ala ja suurempi voimansiirtotehokkuus. |
Lähetysominaisuudet
1. Lähetyssuhde
Turbiinimatovarusteet: voimansiirtosuhde on suuri, ja yksivaiheinen voimansiirtosuhde on yleensä 10: 1-80: 1 tai jopa 100: 1, joka sopii skenaarioihin, jotka vaativat suuren vähennyssuhteen (kuten nosturit, hissin vetolaitteet).
Vaihde: Yksivaiheinen vaihteisto on yleensä pieni (kannustimet ovat yleensä 1: 1-10: 1 ja kierteiset vaihteet voivat saavuttaa noin 15: 1). Suuret voimansiirtosuhteet on saavutettava monivaiheisilla vaihdeyhdistelmillä (kuten autovaihteistot).
2. Lähetystehokkuus
Turbiinimatovarusteet: Hammaspintojen välisen suhteellisen liukumisen vuoksi (matolanka työntää turbiinihampaat), kitkahäviö on suuri ja tehokkuus on alhainen (yleensä 60%~ 90%ja itselukkeiden matovaihteiden tehokkuus on alle 50%).
Vaihde: Matala kitkahäviö ja korkea hyötysuhde (Spur -hammaspyörien tehokkuus on noin 90%~ 98%, ja kierteisten hammaspyörien ja planeettavaihteiden tehokkuus voi saavuttaa yli 95%).
3. Itselukin omaisuus
Turbiinimato: Jotkut madot (kuten pienet lyijykulma-madot) ovat itselukin (turbiini ei voi kääntää matoa ajaa), mikä soveltuu skenaarioihin, jotka vaativat kääntymisen vastaista (kuten vinssit ja hissijarrut).
Vaihteet: Yleensä ei ole itselukin ominaisuus (paitsi erityisesti suunniteltuja räikkämekanismeja), ja ylimääräisiä jarrutuslaitteita on asennettava kääntymisen estämiseksi.
4. Lähetyksen vakaus ja melu
Turbiinimato: Line-kontaktinsiirto- ja jatkuva meshing-prosessi, pieni isku, sileä toiminta, pieni melu, sopiva tarkkuuslähetykseen tai nopeaan valonkuormitusskenaarioihin (kuten tarkkuusinstrumentit, tekstiilikoneet).
Vaihteisto: Spur -vaihdevaihteistolla on säännöllinen isku ja suuri melu; Kierrevaihteet ja sillaluun vaihteet voivat vähentää iskuja ja melua inhoted-meshingin avulla, joka sopii nopeaan ja raskaan kuormituksen skenaarioihin (kuten konetyökalujen karat ja lentokoneiden moottorit).
Matovaihteiden tyypilliset sovellukset
Laitteet, jotka vaativat suuren vähennyssuhteen
Kuten hissin vetolaitteet (yksivaiheinen madonsiirto saavuttaa suuren pelkisuhteen, ja itsekokoonotto varmistaa turvallisuuden) ja työstökalun syöttömekanismit (siirtymän tarkkuuden hallinta).
Skenaariot, joissa vaaditaan pystysuora porrastettu akselin voimansiirto ja stabiilisuus
Kuten laivan ohjausvaihde (matovetoinen turbiini hallitsee peräsimen pinnan ohjausta ja vähentää värähtelyä), kääntömekanismi metallurgisissa koneissa.
Turvallisuusskenaariot, jotka vaativat itselukkaa
Kuten rakennusvinssit (estävät raskaat esineet liukumasta alas), mato-avusteinen mekanismi autojen ohjausjärjestelmässä.
Vaihteiden tyypilliset sovellukset
Nopea ja tehokas siirto
Kuten autovaihteistot (monivaiheinen vaihdeyhdistelmä toteuttaa nopeuden ja vääntömomentin muutoksen, ja tehokkuus on yli 95%), tuuliturbiinin vaihdelaatikoissa (välittää suuriteho ja on iskunkestävä).
Rinnakkain tai leikkausakselin voimansiirto
Spur-hammaspyöriä käytetään yksinkertaiseen voimansiirtoon (kuten tulostimen lähetystelat), viistovaihteistoja käytetään ohjausvaihteistoon (kuten autoerot) ja kierteisiä vaihteita käytetään nopeaan skenaarioon (kuten työstötyökalujen karanlaatikoihin).
Tarkkuuslähetys- ja indeksointimekanismit
Kuten kellovaihteet (korkean tarkkuuden meshing varmistaa tarkan ajoituksen), CNC-koneistuskeskusten indeksointipäät (planeettavaihteet saavuttavat tarkan indeksoinnin).
