Ristirullalaakerin rakenne on jaettu sisärenkaaseen ja ulkorenkaaseen. Kun rullat ja häkit on asennettu, ne yhdistetään tiukasti ristirullan kaulukseen, jotta ne eivät erotu toisistaan. Lisäksi ristirullan kauluksen asennusmenetelmä on myös hyvin yksinkertainen.
Ristikkäiset rullalaakerit on järjestetty ristikkokuvioon, joten vain yksi ristikkäinen rullakaulussarja kestää kunkin taipuman kuorman. Perinteiseen malliin verrattuna jäykkyys kasvaa 3–4-kertainen.
Koska ristikkäistuen sisärengas ja ulkorengas on jaettu kahteen osaan, laakerivaraa voidaan säätää, ja vaikka esikuormitusvoimaa käytetään, se voi pyöriä suurella tarkkuudella. Lisäksi ristikkäinen rullalaakeri voi samanaikaisesti kantaa kuormia kaikista suunnista (kuten aksiaali-, työntövoima- tai momentum-kuormista jne.). Koska rullat ovat nykyisessä kosketuksessa radan pintaan, laakerin elastisen muodonmuutoksen mahdollisuus kuorman alla on hyvin pieni.
Ristirullalaakerissa, koska lieriömäiset rullat on järjestetty kohtisuoraan toisiinsa häkin 90 V-uran vierintäpinnoille, laakerit voivat kantaa säteittäistä kuormitusta, aksiaalikuormaa ja hetkellistä kuormitusta jne. Kaikki puolueellisia kuormia.
Lisäksi YRT-levysoittimen laakereiden käyttö on laajalti käytössä esimerkiksi teollisuusautomaattiroboteissa, koneistuskeskusten pyörivillä pöydillä, robottikäsiä pyörivillä osilla, ultratarkoilla pyörivillä pöydillä, työkoneissa ja lääkinnällisten laitteiden kanssa.
