Kulmaisten kuulalaakereiden asennus- ja huoltomenetelmät
Asennusvinkkejä
Nopeita tarkkuuskulmaisia kuulalaakereita käytetään pääasiassa nopeissa pyörivissä sovelluksissa kevyillä kuormilla. Ne vaativat tarkkuuslaakereita, nopeaa, matalaa lämpötilaa ja vähäistä tärinää sekä tietyn käyttöiän. Käytetään usein parina nopeiden nopeiden sähkökaivojen tukina, ja se on keskeinen lisälaite sisäisten pintahiomakoneiden nopeille sähkökaralle. 
Asennuslomake
Kulmapallolaakerit voidaan valita automaattisesti ja nopeasti. Kulmakosketinlaakerilaakereita on kolmenlaisia asennuksia: selkänoja, kasvokkain ja tandem-järjestely. Asennettuna taaksepäin (kahden laakerin leveät päätypinnat ovat vastakkaiset) laakereiden kosketuskulma leviää pyörimisakselia pitkin, mikä voi lisätä säteittäisen ja aksiaalisen tukikulman jäykkyyttä ja jolla on suurin vastus muodonmuutoksiin. Asennuksen aikana laakerin kosketuskulma lähentyy pyörimisakselin suuntaan ja sen tukikulma on vähemmän jäykkä. Koska laakerin sisärengas ulkonee ulkorenkaasta, kun kahden laakerin ulkorenkaat painetaan yhteen, ulkoisten renkaiden alkuperäinen välys poistuu, mikä voi lisätä laakerin esijännitystä; sarjaan asennettuna (kahden laakerin leveät päät ovat yhdessä suunnassa) Laakereiden kosketuskulmat ovat samassa suunnassa ja yhdensuuntaiset, jotta nämä kaksi laakeria voivat jakaa työkuorman samaan suuntaan. Käytettäessä tämäntyyppistä asennusta asennuksen aksiaalisen vakauden varmistamiseksi on kuitenkin kaksi sarjassa järjestettyä laakeriparia asennettava vastakkain akselin molemmissa päissä.
Tärkeimmät tekniset tiedot:
1.Korkeustarkkuusindeksi: Yli GB / 307.1-94 P4-tarkkuuden
2. Nopea suorituskykyindeksi: dmN-arvo 1,3 ~ 1,8x 106 / min
3. Käyttöikä (keskimäärin):> 1500 h
Nopeiden, tarkkojen kulmakoskettimien laakereiden käyttöikällä on paljon tekemistä asennuksen kanssa. Kiinnitä huomiota seuraaviin asioihin
1. Laakerin asennus tulee suorittaa pölyttömässä ja puhtaassa tilassa. Laakerit on valittava huolellisesti. Laakerilaakerit on maadoitettava. Välikeiden samansuuntaisuutta tulisi hallita 1 millimetrillä pitäen samalla sisä- ja ulkorenkaan välikevälin korkeus. seuraavat;
2. Laakeri on puhdistettava ennen asennusta. Sisärenkaan kaltevuus on ylöspäin puhdistuksen aikana. Käden induktio on joustavaa eikä siinä ole pysähtymistä. Lisää kuivaamisen jälkeen määrätty määrä öljyä.
3. Laakereiden asentamiseen tulee käyttää erikoistyökaluja ja voiman tulee olla tasainen. Koputtaminen on ehdottomasti kielletty;
4. Laakerit tulee varastoida puhtaina ja ilmanvaihdossa ilman syövyttävää kaasua. Suhteellisen kosteuden ei tulisi ylittää 65%. Pitkäaikaisen varastoinnin tulisi estää ruostetta säännöllisesti.
Lisäyksen määritelmä
B: Muutettu sisäinen rakenne
MP: Koneistettu ikkuna messinkihäkki
TVP: lasikuitulujitteinen nylonkori
UA: Yleisrakenteinen asennuslaakereiden pari, pieni aksiaalivälys laakerisarja
UO: Yleisrakenteinen asennuslaakeriparien pari, nolla-akselivälys
DA: kaksinkertainen puolirengas sisärengas (kaksirivinen kulmakosketin kuulalaakeri)
TVH: Lasikuituvahvistettu polyamidikehä, teräskuulaohjain
ylläpito
1. Kun laakeri kulkee tietyn ajan (tai huoltojakson), poista laakeri kokonaan;
2. Pese laakerit dieselillä tai petrolilla puhdistusta varten. Jos on teknisiä olosuhteita, on parasta avata tiivistekansi puhdistusta varten;
3. Kuivaa ja puhdista öljy puhdistuksen jälkeen, tarkista ulkonäön tarkastuksessa vauriot;
4. Käytä halkaisijaltaan noin 150 mm: n puista sauvaa, jolla on sama sisähalkaisija kuin kulmakosketuspallo (mieluiten ontto putki), ja yksi laakeri on kiinnitetty toiseen päähän;
5. Kun käännät laakeria nopeasti käsin, aseta puinen sauvan (puuputken) toinen pää korvan tai äänenvahvistimen mikrofonin päälle kuullaksesi laakerin pyörimiskohinaa;
6. Kun laakeri on kiinnitetty, siirrä sauvaa vaakatasossa tarkistaaksesi, onko laakeri kulunut ja löysä.
7, FAG-laakerit, joilla on vaikea löysyys, liiallinen pyörimismelu ja vakavat viat, olisi poistettava ja korvattava saman tyyppisillä;
8. Ota ämpäri ja sulaa sopiva määrä rasvaa (korkealaatuinen keltainen kuiva öljy) miedolla lämmöllä (ei ylikuumenemisen vuoksi). Laita testattu laakeri kauhaan ja liota sitä ilman kuplia. Ota laakeri pois ennen rasvan jäähtymistä, jäljellä olevan rasvan määrä on pieni. Kulmakosketin kuulalaakerit poistetaan rasvan jäähtymisen jälkeen ja jäljellä olevan rasvan määrä on suuri. Määritä tarvittava rasvajäämien määrä.
9. Pyyhi laakerin ulkopuolella oleva rasva pehmeällä kankaalla tai wc-paperilla asentaaksesi FAG-laakerin hihnapyörään sellaisenaan, ja huoltotyöt ovat päättyneet.
