Johdatus kulmakosketuslaakereihin
Kulmakosketin kuulalaakerit kantavat pääasiassa suuria yksisuuntaisia aksiaalikuormituksia. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi kuormitettavuus. Häkin materiaali on teräslevyä, messinkiä tai teknistä muovia, ja muovausmenetelmä on meistäminen tai sorvaus. Se valitaan laakerityypin tai käyttöolosuhteiden mukaan. Muita tuotteita ovat yhdistetyt kulmakosketin kuulalaakerit, kaksiriviset kulmakosketuslaakerilaakerit ja nelisen pisteen koskettavat kuulalaakerit.
Kulmakosketin kuulalaakerit voivat tukea sekä radiaalisia että aksiaalikuormituksia. Voi työskennellä suuremmilla nopeuksilla. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi on aksiaalinen kuormitettavuus. Suuri tarkkuus ja nopea laakeri ottavat yleensä kosketuskulman 15 astetta. Aksiaalivoiman ollessa kosketuskulma kasvaa. Yksiriviset kulmakosketinlaakerilaakerit voivat kantaa vain aksiaalikuormituksia yhteen suuntaan, ja ne aiheuttavat ylimääräisiä aksiaalivoimia radiaalikuormitusta kannettaessa. Ja voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää vain yhteen suuntaan. Jos se asennetaan pareittain, laakeriparin ulkorenkaat ovat vastakkaisia, ts. Leveä päätypinta on vastapäätä leveää päätypintaa ja kapea päätypinta on vastapäätä kapeaa päätypintaa. Tämä estää ylimääräiset aksiaalivoimat ja rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalivälykseen molemmissa suunnissa.
Kulmapallolaakerit, koska vaaka-akselilla on sisä- ja ulkovaihteiden suhteellinen siirtyminen, voivat kantaa radiaalisia ja aksiaalikuormituksia samanaikaisesti yhdistetyillä kuormituksilla (yksiriviset kulmakosketin kuulalaakerit voivat kantaa vain aksiaalikuormituksia yhteen suuntaan Siksi ne asennetaan yleensä pareittain). Häkin materiaali sisältää messinkiä, synteettistä hartsia jne., Jotka on erotettu laakerityypin ja käyttöolosuhteiden mukaan.
