Takarattojen korjaus ja huolto
1. Ketjupyörän tiiviyden tulee olla sopiva. Liian tiukka lisää virrankulutusta ja laakeri kuluu helposti; liian löysä hammaspyörä on helppo hypätä ja irrata. Ketjupyörän kireys on: nostettu tai painettu hammaspyörän keskikohdasta, noin 2% -3% kahden ketjupyörän välisestä etäisyydestä.
2. Takaratas tulee asentaa akselille heiluttamatta tai vinossa. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden ketjupyörän päätypintojen tulee olla samassa tasossa. Kun ketjupyörien keskimatka on alle 0,5 metriä, poikkeama voi olla 1 mm; kun ketjupyörien keskimatka on yli 0,5 metriä, poikkeama voi olla 2 mm. Ketjupyörien hampaissa ei kuitenkaan saa olla kitkaa. Jos kaksi pyörää poikkeavat liian paljon, ketjun ulkopuolinen ja kiihtyvä kuluminen on helppoa tuottaa. Ketjua vaihdettaessa on tarkistettava ja säädettävä poikkeama.
3. Kun takaratas on kulunut vakavasti, uusi takaratas ja uusi takaratas on vaihdettava samanaikaisesti hyvän kiinnityksen varmistamiseksi. Ainoastaan uusia takarattaita tai uusia takarattaita ei voida korvata erikseen. Muutoin se aiheuttaa huonon kiinnityksen ja nopeuttaa uuden hammaspyörän tai uuden hammaspyörän kulumista. Sen jälkeen kun hammaspyörän hampaan pinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ajan myötä (katso säädettävää pintaa varten käytetty ketjupyörä) käyttöajan pidentämiseksi.
4. Uusi takaratas on liian pitkä tai jatkettu käytön jälkeen, ja sitä on vaikea säätää. Ketjuvarsi poistetaan tilanteesta riippuen, mutta sen on oltava parillinen numero. Ketjulangan tulee kulkea ketjupyörän takana, lukituskappale työnnetään ulkopuolelle ja lukituskappaleen aukon tulee olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan nähden.
5. Takaratas on täytettävä voiteluöljyllä ajoissa töissä. Voiteluöljyn on mentävä sopivaan väliin telan ja sisäholkin välillä työolojen parantamiseksi ja kulumisen vähentämiseksi.
Kuviota 6 ei voida sekoittaa vanhaan takarattaaseen jonkin uuden hammaspyörän kanssa, muuten on helppo saada isku voimansiirtoon vetämällä takaratasta.
7. Kun laitetta säilytetään pitkään, hammaspyörä on poistettava ja puhdistettava petrolilla tai dieselöljyllä, peitettävä öljyllä tai voilla ja säilytettävä kuivassa paikassa.
