Akselin tunkeutuminen ja yleisesti käytetty materiaali
esittely
Akseli on lieriömäinen esine, jota kuluu laakerin, pyörän tai vaihdelaitteen keskellä, mutta pieni osa on neliö. Akseli on mekaaninen osa, joka tukee ja pyörii pyörivän osan kanssa liikkeen, vääntömomentin tai taivutusmomentin lähettämiseksi. Yleensä pyöreät metallitangot, jokaisella osalla voi olla eri halkaisija. Koneen pyörivää liikettä suorittavat osat on asennettu akselille. 
Materiaalien käyttö
1. Hiiliteräs
Korkealaatuisilla hiilirakenteellisilla teräksillä, kuten 35, 45 ja 50, on monia sovelluksia johtuen niiden korkeista kokonaisvaltaisista mekaanisista ominaisuuksista. Niistä 45 terästä on yleisimmin käytetty.
Sen mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi se tulisi normalisoida tai sammuttaa ja karkaista. Akseleille, jotka eivät ole tärkeitä tai joihin ei kohdistu pieniä voimia, voidaan käyttää hiilirakenteellisia teräksiä, kuten Q235 ja Q275.
2.Seosteräs
Seosteräksellä on korkeammat mekaaniset ominaisuudet, mutta se on kalliimpaa, ja sitä käytetään pääasiassa erityisvaatimuksilla varustettuihin akseleihin.
Esimerkiksi liukulaakereita käyttävät nopeat akselit ovat yleensä vähähiilisiä seosrakenteellisia teräksiä, kuten 20Cr ja 20CrMnTi. Hiilen ja karkaisun jälkeen lehden kulutuskestävyyttä voidaan parantaa;
Turbiinigeneraattorin roottoriakselit toimivat korkeissa lämpötiloissa, nopeissa ja raskaissa kuormitusolosuhteissa, ja niiden on oltava hyvät korkean lämpötilan mekaaniset ominaisuudet, usein käyttämällä 40CrNi, 38CrMoAlA ja muuta seosterästä.
Akselien taotut asetetaan etusijalle taotut, jota seuraa pyöreä teräs;
Suurempia kokoja tai monimutkaisia rakenteita voidaan pitää valuteräksenä tai pallografiittina.
Esimerkiksi kampiakselien ja nokka-akselien valmistuksella, jossa on nodulaarista valurautaa, on etuna alhaiset kustannukset, hyvä tärinänvaimennus, alhainen herkkyys rasituspitoisuudelle ja hyvä lujuus.
Akselin mekaaninen malli on palkki, josta suurin osa pyörii, joten sen jännitys on yleensä symmetrinen jakso.
Mahdollisia vikamuotoja ovat: väsymysmurtuma, ylikuormitusmurtuma, liiallinen elastinen muodonmuutos jne.
Jotkut napaiset osat asennetaan yleensä akselille, joten suurin osa akseleista tulisi tehdä porrastettuiksi akseleiksi suurella määrällä leikkausta.
