Näitä tuotteita käytetään ketjukonelaitteissa! Tuotannon ja käsittelyn jälkeen hammaspyörällä on myös tiettyjä vaurioita, joten on välttämätöntä tehdä hyvä huoltotöitä, miten huoltotöitä tehdään? Ketjupyörien valmistajat voivat antaa sinulle esittelyn, kunhan hammaspyörän käyttö on erittäin laajaa.
1, hammaspyörän tulee olla sopiva tiukalle, liian tiukka lisää virrankulutusta, laakeri on helppo käyttää; liian löysä ketju on helppo hypätä ja irrottaa. Ketjupyörän tiiviysaste on: nostettu tai puristettu hammaspyörän keskeltä, noin 2% - 3% kahden ketjupyörän keskipisteen etäisyydestä.
2, uusi hammaspyörä on liian pitkä tai venytetty käytön jälkeen, sitä on vaikea säätää, voit nähdä tilanteen linkin poistamiseksi, mutta sen on oltava tasainen. Tankojen tulee kulkea ketjupyörän takana, lukituskielekkeet työnnetään ulkopuolelle ja lukituskielekkeiden aukon tulisi olla vastakkaiseen pyörimissuuntaan.
3. Takaratas on täytettävä voiteluöljyllä ajoissa. Voiteluöljyn on päästävä telan ja sisäholkin väliseen vastaväliin, jotta parannetaan työolosuhteita ja vähennetään kulumista.
4. Vanhaa ketjupyörää ei voi sekoittaa uuteen ketjupyörään, muuten se aiheuttaa helposti iskua voimansiirrossa ja rikkoa hammaspyörän.
5. Kun laitetta säilytetään pitkään, hammaspyörä on poistettava ja puhdistettava petrolilla tai dieselöljyllä, peitettävä öljyllä tai voilla ja varastoitava kuivassa paikassa.
6. Takaratas tulee asentaa akselille heiluttamatta ja vinossa. Samassa voimansiirtokokoonpanossa kahden hammaspyörän päätypintojen tulisi olla samassa tasossa. Kun ketjupyörän keskimatka on alle 0,5 m, poikkeama voi olla 1 mm; kun ketjupyörän keskimatka on vähintään 0,5 m, poikkeama voi olla 2 mm. Ketjun hammaspyörän puolta ei kuitenkaan voida hieroa. Jos kaksi pyörää ovat liian suuret, ketju on alttiina ketjuun menemiselle ja kiihtyneelle kulumiselle. Poikkeaman tarkistaminen ja säätäminen on tehtävä huolellisesti takarattaa vaihdettaessa.
7. Kun takaratas on kulunut vakavasti, uusi takaratas ja uusi takaratas on vaihdettava samanaikaisesti hyvän kiinnityksen varmistamiseksi. Vain uutta tai uutta takarattaa ei voida korvata erikseen. Tämän tekemättä jättäminen voi johtaa uuden ketjupyörän tai uuden hammaspyörän huonoon kiinnitykseen ja kiihtyvyyteen. Kun hammaspyörän hampaan pinta on kulunut tietyssä määrin, se tulee kääntää ajan myötä (katso säädettävää pintaa varten käytetty ketjupyörä) käyttöajan pidentämiseksi.
Ketjupyörän ylläpitoa voidaan parantaa huomattavasti yllä olevilla menetelmillä.
