Vaihteiston käyttö ja melun käsittely
käyttää
1. Kiihtyvyys ja hidastuvuus, jota usein kutsutaan vaihteistovaihteeksi.
2. Vaihda voimansiirtosuuntaa, esimerkiksi voimme siirtää voimaa pystysuunnassa toiseen pyörivään akseliin käyttämällä kahta sektoriväliä.
3. Vaihda pyörivä vääntömomentti. Samassa tehoolosuhteessa mitä nopeammin vaihde pyörii, sitä pienempi vääntömomentti akselilla ja päinvastoin.
4. Kytkintoiminto: Voimme erottaa moottorin kuormasta erottamalla kaksi alun perin silmämääräistä hammaspyörää, kuten jarrukytkin jne.
5. Levitä voimaa. Esimerkiksi, yhdellä moottorilla voidaan ajaa useita orja-akseleita vaihdelaatikon pääakselin läpi, jotta voidaan toteuttaa yhden moottorin, joka ajaa useita kuormia, toiminta.
Melun käsittely
Vaihdelaatikko on tärkeä osa, jota käytetään laajasti mekaanisessa voimansiirrossa. Kun hammaspyöräparit silmukoidaan, hampaan säteen ja hampaan muodon väistämättömien virheiden takia, toiminnan aikana tapahtuu silmäysvaikutuksia ja tapahtuu hammaspyörän silmätiheyttä vastaavaa melua, kitkamelua syntyy myös suhteellisen liukumisen vuoksi hammaspyörien välillä. hampaan pinnat. Koska vaihteet ovat vaihdelaatikon voimansiirron perusosia, vaihdemelujen vähentäminen on välttämätöntä vaihdelaatikon melun hallitsemiseksi. Vaihdejärjestelmän melun syyt sisältävät yleensä lähinnä seuraavat seikat:
1. Vaihteiden suunnittelu. Väärä parametrivalinta, liian pieni sattuma, hampaan profiilin virheellinen tai muuttamaton tekeminen, kohtuuton vaihdelaatikon rakenne jne. Vaihteiden käsittelyssä pohjaosan ja hammasprofiilin virheet ovat liian suuret, hammasväli on liian suuri ja pinta karheus on liian suuri.
2. Vaihteisto ja vaihdelaatikko. Kokoonpano on epäkeskeinen, kosketustarkkuus on matala, akselin suuntaisuus on heikko, akselin, laakerin ja tuen jäykkyys on riittämätön, laakerin pyörintarkkuus ei ole korkea ja välys on sopimaton.
3. Tulomomentti muilla alueilla. Kuormitusmomentin vaihtelu, vetovoiman vääntövärähtely, moottorin ja muiden voimansiirtoparien tasapaino jne.
Vuosien kovan työn ja jatkuvan tutkimuksen jälkeen Megawright on onnistuneesti esitellyt 0010010 # 39 maailman edistyneelle Blu-Goo-supervoiteluaineelle. Supervoiteluaine on erityinen inertti materiaali, jolla on monia käyttötarkoituksia, pääasiassa metallien välisten kontaktien vähentämiseksi. Kierretiivistysyhdisteenä tuote muodostaa ulkoisen kierteen ja sisäkierteen välille kosketuspinnan, joka suojaa liitosta kitkalta ja kulumiselta ja kestää 1407 kg / cm 2 paineen. , jopa kuluminen, korroosio tai väärä koneistetun langan pinta. Tämä tuote on myös erinomainen lisäaine vaihdelaatikoihin, jotka voidaan muodostaa ohuella kalvolla sisäosiin. Tällä tavoin voidaan vähentää kitkaa, vaihdemelua ja vuotoja. Se myös vähentää merkittävästi vääntömomenttijännitystä ja vastaa tehon puristuksen vaatimuksiin. Sitä voidaan käyttää tiivisteen pinnalla tai täyteainelisäaineena tiivistyksen avulla nesteen vuotamisen estämiseksi, ja sitä voidaan käyttää 316 ° C lämpötilassa, mikä on onnistuneesti saavuttanut vaihdelaatikon melun vähentämistä koskevan tavoitteen.
