Ketjupyörästö
[hammaspyörän pyörä]: pyörä, jolla on hammaspyörätyyppinen hammasratas tarkkaan sävelkorkeuteen kiinnittämiseksi ketjun lenkillä tai vaijerilla [ketjupyörä]: kiinteä tai piilovaihde ja (rulla) ketju kiinnittyy liikkeen siirtämiseen.
Takarattaita käytetään laajalti kemiallisissa siirtoissa, tekstiilikoneissa, elintarvikkeiden jalostuksessa, instrumentoinnissa, öljykoneissa ja muilla aloilla.
esittely 
Ketjupyörän parametrien laskentakaava:
Indeksointiympyrän halkaisija: d = p / sin (180 ° / z) p = sävelkorkeus
Hampaan yläreuna (ulkohalkaisija): D = p × (0,54 + pinnasänky180 ° / z)
Yleinen ketjupyörä:
3/8 = 9,525 1/2 = 12,7 5/8 = 15,875 3/4 = 19,05
3 pistettä 4 pistettä 5 pistettä 6 pistettä
Indeksointiympyrän halkaisija: d = p / sin (180 ° / z)
Hammasympyrän halkaisija: dmax = d + 1,25p-d1
dmin = d + (1 - 1,6 / z) p-d1
Hampaan juurin halkaisija: df = d-d1
Huomaa: p ketjun sävelkorkeus
z Ketjupyörän hampaat
d1 ketjutelan halkaisija
Yksinkertaisin algoritmi on {? Minuutit} = ympyrän halkaisijan jakaminen {hampaan numerolla + 2}
Ketjupyörän malli: Sisältää epästandardin hammaspyörän (räätälöity asiakkaan piirustusten mukaan), standardin hammaspyörän (amerikkalainen standardi ja metrinen).
Takaratta yleinen materiaali: C45
Ketjupyörät, joita käytetään yleisesti prosessointimenetelmissä: karkaisukäsittely, pinnan mustauskäsittely.
Ketjupyörien valinnan yleiset periaatteet:
19 hammasta tai enemmän
Sitä käytetään yleensä aktiivisiin ketjuihin, jotka käyvät keskisuurilla ja suurilla nopeuksilla normaaleissa käyttöolosuhteissa.
17 hammasta
Vain pienille aktiivipyörille.
Vähintään 23 hammasta
Suositellaan törmäystilanteisiin. Kun nopeussuhde on pieni, korkean hampaiden lukumääräisen ketjupyörän käyttö voi vähentää huomattavasti i-linkin pyörimistä, ketjun vetolujuutta ja laakerin kuormitusta.
Rakenteellinen suunnittelu
1. Ketjupyörän hammasprofiili Ketjupyörän profiilin on varmistettava, että ketju saapuu ja poistuu silmästä sujuvasti ja energiansäästöä, minimoi ketjun lenkin vaikutukset ja kosketusjännitykset silmukoinnin aikana ja on helppo käsitellä.
Yleisesti käytetty hammasprofiili ketjupyörän päässä koostuu kolmesta kaarisegmentistä aa, ab, cd ja segmentistä suorasta bc. Hampaan muoto käsitellään tavallisilla työkaluilla. Päähampaan muotoa ei tarvitse piirtää ketjupyörän työpiirrokseen. Ainoastaan piirustuksessa on ilmoitettava "hampaan muoto on valmistettu standardin 3RGB1244-85 mukaisesti". Katso sen mitat asianmukaisesta suunnitteluoppaasta. Parametrien laskenta on mainittu aiemmin, toistamatta kuvausta!
Ketjupyörän rakenne
Kuvio 3 esittää neljä yleisesti käytettyä ketjupyörärakennetta. Pienen halkaisijan ketjupyörä valmistetaan yleensä kokonaisuutena (kuva 3a), keskiläpimittainen ketjupyörä valmistetaan pääosin pylvästyypiksi. Valmistettu yhdistelmätyypiksi (kuva 3d), tällä hetkellä rengasvaihde ja pyörän ydin voivat olla valmistettu eri materiaaleista! Esimerkiksi C45, ruostumaton teräs ja muut materiaalit.
3. Ketjupyörä
Ketjupyörän materiaalin tulisi varmistaa, että hampailla on riittävä lujuus ja kulutuskestävyys, joten hammaspyörän hampaan pinta on yleensä lämpökäsitelty tietyn kovuuden saavuttamiseksi.
